Adif identifica 15 corredores prioritarios para el desarrollo de autopistas ferroviarias

En concreto, Aguilar señaló en el marco de Logistics Spain que 11 de ellos son de ancho ibérico y los cuatro restantes de ancho estándar y aseguró que “todas las autopistas presentan tráficos suficientes para acometerlas”.

De hecho, recalcó que estos proyectos se han puesto en marcha porque han sido solicitados por los propios operadores logísticos. “El objetivo es la implantación de servicios de autopistas ferroviarias en aquellos corredores de interés para el sector logístico, y que sean sostenibles económica y ambientalmente”, señaló.

El subdirector de Promoción del Transporte de Mercancías de Adif subrayó la importancia del desarrollo de estas infraestructuras en favor de la competitividad del transporte de mercancías. Además, habló de la necesidad de descongestionar la carretera y de impulsar la intermodalidad y aseguró que son los propios operadores de transporte por carretera los que solicitan subirse al tren.

Para ello, Adif está trabajando en la modificación de gálibos para que los trenes de las AAFF, que son más altos, puedan acceder a los túneles y los pasos superiores. Ejemplo de ello son los trabajos realizados en el corredor Algeciras-Zaragoza, “cuyas obras serán licitadas antes de verano con el objetivo de que en un año y medio esté en funcionamiento”. Además, Adif está trabajando en el desarrollo de terminales, como las de Vicálvaro y La Llagosta. “En breve” se iniciarán las obras de Júndiz (Vitoria), Valladolid, Sevilla, Zaragoza y Fuente de San Luis.