23/02/2023 MUNDO MARÍTIMAS

Los datos recabados por Xeneta muestran un panorama desolador de la evolución de las cinco principales rutas de Lejano Oriente. Al 12 de diciembre de 2022, los expedidores declararon pagar una media de US$3.900 más por FEU en contratos a largo plazo que en el mercado spot. Sin embargo, para el 12 de febrero, esa prima se había desplomado a «sólo» US$810 por FEU.

Las rutas con mayores caídas han sido las de Lejano Oriente a la Costa Este de EE.UU., donde una tarifa a largo plazo de US$5.180 por FEU a mediados de diciembre, y se desplomó a US$1.280 en el transcurso de los dos meses siguientes.

«La caída de la demanda, la flexibización de la cadena de suministro y la disponibilidad de equipos, junto con otros factores macroeconómicos y geopolíticos, socavaron las sólidas posiciones de las navieras el año pasado, y las tarifas spot cayeron rápidamente en consonancia con el debilitamiento de los fundamentos. Sin embargo, las tarifas a largo plazo capearon inicialmente el temporal, provocando la apertura de llamativas brechas entre los mercados a largo y corto plazo. Pero todo aquello está cambiando ahora», indica Xeneta.

El informe agrega que “la feroz competencia por los volúmenes en un mercado en declive, frente a la posibilidad de que los expedidores se decidieran a tomar tarifas contado para asegurarse un valor mucho mayor, significaba que los esfuerzos de las navieras por mantener unas tarifas a largo plazo elevadas eran siempre una posibilidad remota. Al final, las fuerzas del mercado se han mostrado irresistibles, como demuestra esta espectacular ‘corrección’ de la división de tarifas».

Se señala que los propietarios de la carga tienen ahora la sartén por el mango en las negociaciones. Espera que las tarifas a largo plazo «sigan bajando» y se afirma que la llegada de TPM y la firma de nuevos contratos en EE.UU. serán un interesante indicio de lo que está por venir.

Respecto a los enfoques de las negociaciones, estas «evolucionan en consonancia con un panorama en constante cambio». Muchos expedidores buscan acuerdos indexados para asegurarse de que no se pierden futuras bajas de tarifas.

Diferencias detalladas

Los datos de Xeneta también ponen de relieve que la ruta Lejano Oriente y el Mediterráneo es la ruta con la menor «diferencia de tarifas», con unas tarifas spot de US$3.120 por FEU y unos contratos a largo plazo de US$3.270 por FEU (una prima de US$150).

En cuatro de las 13 principales rutas de Xeneta, los expedidores que operan en el mercado spot pagan más que los que firman nuevos contratos a largo plazo, con valores entre US$10 y US$430 por FEU. Las cuatro son rutas desde Europa, dos desde el Mediterráneo hacia Lejano Oriente y la costa este de EE.UU., así como los itinerarios desde el norte de Europa hacia Lejano Oriente y hacia la costa este de Sudamérica.