13/01/2023 TRANSPORTE XXI

La pista madrileña, que cerró 2022 con un crecimiento del 8,2% respecto al ejercicio anterior, ha logrado situarse ya un 1,1% por encima de los tráficos del último ejercicio precovid.

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró un total de 566.372 toneladas de carga aérea transportada al cierre de 2022, lo que representa un incremento del 8,2 por ciento respecto al ejercicio anterior.

La pista madrileña logra situarse por encima de los tráficos precovid al registrar un crecimiento del 1,1 por ciento respecto a 2019. En el mes de diciembre, el aeródromo alcanzó un movimiento de 50.786 toneladas de mercancía, lo que supuso una recuperación del 98,9 por ciento frente a las cifras registradas en ese mismo mes de 2019.

Barajas sigue liderando con gran diferencia los tráficos de carga aérea en la red aeroportuaria de Aena, concentrando al cierre del pasado año un 56,6 por ciento de cuota sobre el total.

Las tres compañías que ocupan el podio en tráficos de carga en Barajas siguen siendo Iberia, Air Europa y DHL. En el caso de Iberia, la aerolínea que tiene establecido su hub mundial en Madrid cerró el pasado año con un tráfico de 125.626 toneladas, lo que representa una cuota de mercado del 22,17 por ciento en Barajas.

Por su parte, Air Europa alcanzó un tráfico de 66.353 toneladas el pasado año en Barajas, lo que supone una cuota del 11,71 por ciento en la pista madrileña. La aerolínea española ha experimentado un fuerte incremento en sus volúmenes tras el bajón sufrido durante los dos años anteriores como consecuencia de la pandemia. Air Europa sumó un crecimiento del 94,89 por ciento.

El aeropuerto de Barajas ha superado ya los tráficos de carga previos a la pandemia pese a que la pista aún no ha conseguido recuperar la conectividad total que registraba por aquel entonces. El pasado mes de diciembre, Barajas atendió 331.148 movimientos de aeronaves, lo que supuso una recuperación del 90,7 por ciento en relación con 2019.