07/06/2022 TRANSPORTE XXI

Alcanzó un tráfico de 2.523 millones de toneladas-kilómetro en el primer trimestre de 2022, con una subida del 7% respecto al mismo período de 2021, aunque aún por debajo de la prepandemia.

El transporte ferroviario de mercancías experimentó en el primer trimestre de 2022 un incremento del 7,04 por ciento respecto al mismo período de 2021, después de sumar un total de 2.523 millones de toneladas-kilómetro.

Esta cifra se mantiene todavía un 2,66 por ciento por debajo de las toneladas-kilómetro alcanzadas en el primer trimestre de 2019, último ejercicio previo a la pandemia. Así se recoge en los últimos datos que acaba de hacer públicos el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Por su parte, el tráfico ferroviario de mercancías en toneladas totales registró un crecimiento del 1,77 por ciento de enero a marzo de 2022, después de alcanzar los 5,75 millones. En este caso, el descenso respecto al mismo período de 2019 se eleva hasta el 14,08 por ciento. Fuentes del sector achacan a esta diferencia en los volúmenes entre toneladas-kilómetro y toneladas totales al mejor comportamiento del intermodal frente al vagón completo.

En lo que a cuotas de mercado se refiere, Renfe Mercancías se quedó con un 58,38 por ciento del total del pastel, mientras que las empresas competidoras alcanzaron un 41,62 por ciento en el primer trimestre de 2022. En concreto, la pública movió 1.473 millones de toneladas-kilómetro en ese período, mientras que sus competidores operaron un total de 1.050 millones de toneladas-kilómetro.

En conjunto, la empresa ferroviaria pública logró invertir la tendencia después de mucho tiempo y recuperar un punto de cuota de mercado respecto a los privados en los tres primeros meses del presente año. No obstante, Renfe Mercancías se ha dejado por el camino casi una veintena de puntos de participación en el mercado en los últimos años.