El tráfico portuario cierra 2021 un 3,54% por debajo del nivel prepandemia

03/02/2022 DIARIO DEL PUERTO

El tráfico total de los puertos españoles no logró cerrar el ejercicio de 2021 por encima del nivel de 2019. En concreto, el total del tráfico portuario de 2021 se quedó a un 3,54% de los niveles prepandemia, siendo la principal razón los graneles líquidos y sólidos, todavía a un -8,64% y un -6,36%, respectivamente.

El tráfico registrado en 2021 en los 46 puertos de interés general del Estado, que coordina Puertos del Estado, creció un -3,54% respecto a 2019, con un movimiento de mercancías de 544,53 millones de toneladas, frente a las 564,57 del año prepandemia. Con respecto a 2020, año en el que los puertos españoles movieron 515,57 millones de toneladas, registraron un crecimiento del 5,6%.

Más detalladamente, los graneles sólidos, con más de 85 millones de toneladas, ha sido el grupo que más ha crecido con un 10,4% con respecto a 2020. En este grupo, el descenso del tráfico de carbón (-14,4%) que viene produciéndose en los últimos años con motivo del proceso de descarbonización que se está desarrollando a nivel europeo, se ha visto compensado con el incremento del tráfico de productos como el mineral de hierro (+52,6%), otros minerales no metálicos (+30,5%) o el cemento y el clínker (+19,2%). Respecto a 2019, los graneles sólidos descendieron en 2021 un -6,3%.

Los graneles líquidos, el segundo grupo más numeroso con 170,9 millones de toneladas, crecieron un 2,3% respecto a 2020 empujados por productos como los biocombustibles (+9,5%) y el gas natural (+7%). No obstante, respecto a 2019, los graneles líquidos descendieron un 8,6% en 2021.

Tráfico total

Los datos provisionales del cierre de 2021 han supuesto la recuperación de la mayor parte de los tráficos portuarios, situándose a 19,9 millones de toneladas del máximo histórico alcanzado en 2019 con 564,5 millones de toneladas.

Según la forma de presentación, la mercancía general, el grupo más numeroso con 276,2 millones de toneladas, creció un 5,6% respecto al año anterior, aunque dentro de este grupo la mercancía general convencional experimentó un incremento mucho mayor, del 14,7%, gracias al incremento en el movimiento de maquinaria, materiales de construcción y productos siderúrgicos.

No obstante, la mercancía general en contenedores, que acapara el 72% de toda la mercancía general movida, también creció un 2,4%. Respecto a 2019, la mercancía general crece un 0,8%, según los datos aportados por Puertos del Estado.

Récord en el tráfico de contendores

El tráfico de contenedores, cuantificado en TEUs (contenedores de 20 pies), ha marcado un máximo histórico en los puertos españoles con 17,71 millones de TEUs, lo cual ha supuesto un incremento del 5,5% respecto a 2020, y un 1,2% respecto a 2019.

Este dato pone de manifiesto el buen comportamiento de los puertos españoles durante la reciente crisis con motivo del colapso de algunos puertos asiáticos y americanos, y evidencia el estatus alcanzado por España como principal hub del sur de Europa, siendo el primer país Europeo en tráfico de contenedores, han apuntado desde Puertos del Estado.

Pasajeros

Por su parte, el tráfico de pasajeros continúa su lenta pero incesante recuperación. Con 17,9 millones de pasajeros se ha producido un incremento del 34,7% respecto a 2020, aunque esta cifra está muy lejos de los 37,6 millones alcanzados en 2019.

Esto es debido a que en 2021 han continuado algunas de las restricciones impuestas durante la pandemia.

No obstante, se prevé que tanto el tráfico de cruceros como el de líneas regulares se irá recuperando, estimando que durante el 2023 nos aproximemos a niveles prepandemia, estiman desde Puertos del Estado.

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