El puerto de Tánger pone las pilas a los grandes recintos españoles del Mediterráneo. España no solo sufre el desafío social por el paso de inmigrantes y el drama humano en la costa del Estrecho de Gibraltar. El efecto de lo que pasa en la otra orilla ya comienza a notarse en la pérdida de actividad del puerto gaditano, que en el primer trimestre de 2021 ya ha cedido un 9% de actividad.

Este recinto portuario, ampliado en 2019, con una tercera fase de expansión a la vista y proyectos de conexiones ferroviarias con otros emplazamientos del Magreb, ya supera desde el año pasado en tráfico de contenedores a los hasta ahora hegemónicos recintos de Algeciras y València. También superó hace ya mucho tiempo a Barcelona, según informa El Periódico.