27/10/2017 EL VIGÍA

La Asamblea General de Aeutransmer ha renovado los cargos del comité ejecutivo: presidente, tesorero y vocales. Los miembros han confirmado a Carlos Castán Sáenz como presidente de Aeutransmer para un nuevo mandato de dos años. Le acompañarán en la gestión José Manuel Torres en el cargo de tesorero, junto con otros seis representantes de las empresas cargadoras, elegidos de entre los fabricantes, distribuidores y operadores logísticos, y que conforman el nuevo órgano directivo. La nueva directiva ha establecido en el Plan Estratégico 2018-2020 seguir impulsando el diálogo con los transportistas e incrementar la colaboración con este colectivo, “como piedra angular para una mayor competitividad de nuestro tejido económico”.

En relación a las negociaciones abiertas entre cargadores y transportistas, los miembros analizaron la situación actual que se espera se materialice próximamente en la firma de un documento que incorpore un conjunto de medidas que satisfagan las aspiraciones de ambos colectivos, contribuyendo tanto a una mejora en las condiciones de las empresas de transporte de mercancías por carretera, como de los usuarios de este modo.

En el ámbito aduanero, Aeutransmer prevé incrementar su participación en los órganos de trabajo que deberán revisar el funcionamiento y la armonización de esta actividad y que constituye el siguiente gran reto que el transporte internacional debe afrontar.

La asociación dio la bienvenida al puerto de Bilbao como empresa colaboradora de Aeutransmer. Tanto la oferta de servicios marítimos como la operativa que desarrolla BilbaoPort hacen de él “uno de los principales puertos españoles y un importante partner para los cargadores”. También se trató la propuesta de incorporación en el observatorio de costes de cinco nuevas tipologías de vehículos, entre las que se encuentra una de las más demandadas por los cargadores, como es el vehículo articulado de carga general para transporte internacional.

En otro orden de cosas, se debatió también la propuesta que cargadores y operadores ferroviarios van a elevar a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria con el objetivo de modificar el “complejo y costoso” sistema actual de habilitación de operadores de carga y descarga de mercancías por ferrocarril.