06/07/2017 EL VIGÍA
El ministro Íñigo de la Serna, ha anunciado ayer en Castellón que Fomento implantará la doble plataforma en el tramo del Corredor Mediterráneo comprendido entre Valencia y Castellón. Con una inversión estimada de 1.170 millones de euros para el citado trayecto, de una de una longitud aproximada de 62 kilómetros, la medida permitirá a los servicios comerciales de viajeros circular a una velocidad máxima de 350 km/h.
De acuerdo con la planificación actual del ministerio, la obra se licitará en 2019. Por lo que respecta al tráfico de mercancías, el Plan Estratégico que el Ministerio de Fomento va a desarrollar incluye la conexión de todos los puertos del Corredor Mediterráneo a la red de ancho estándar, con soluciones acordes con las necesidades de cada instalación, como la implantación de tercer carril.
La actuación, junto a la construcción del túnel pasante en Valencia ya aprobado por la Sociedad de Integración de la Alta Velocidad en Valencia, logrará reducir el tiempo de viaje entre Barcelona y Valencia a 2 horas, desde Barcelona hasta Alicante a 3 horas y hasta Castellón a 1 hora y 35 minutos, permitiendo así servicios competitivos para los trenes de mercancías, más eficientes y ágiles, al incorporar un nuevo trazado. La reducción de tiempo, según el ministerio, “se producirá gracias a las propuestas de inversión ya programadas por Fomento para incorporar el ancho UIC en otros tramos: la variante de Vandellós- Tarragona, el cambio de ancho Castellón-Vinaròs y las actuaciones entre las estaciones Valencia-Xátiva-La Encina.
Una vez que entre en servicio la vía con tercer carril entre Valencia y Castellón, que en la actualidad se encuentra en fase pruebas, previsiblemente en el cuarto trimestre de 2017, Adif empezará con las obras en la otra vía de este mismo tramo para incorporar también el tercer carril. Ante un potencial incremento del tráfico de mercancías y viajeros en este tramo se ha previsto abordar la construcción de una nueva plataforma y el marco presupuestario de los próximos ejercicios para esta infraestructura. Además, Fomento se ha comprometido ya, a través de Adif, con la Sociedad de Integración de la Alta Velocidad en Valencia a ejecutar tanto el túnel pasante como la estación de Portela, ambos en Valencia, con el fin de aumentar la agilidad de los tráficos ferroviarios. La iniciativa supone una inversión estimada de 2.228 millones de euros. Por tanto, según Iñigo de la Serna, “además de la conexión entre Tarragona, Barcelona y Girona mediante ancho estándar con la frontera francesa, en 2020 cuatro nuevas capitales de provincia (Castellón, Valencia, Alicante y Murcia), estarán comunicadas mediante alta velocidad con Europa”.