06/07/2017 DIARIO DEL PUERTO

La dimensión empresarial, eje que condiciona gran parte de la actividad y de las políticas de impulso del transporte de mercancías por carretera en España, logró en el arranque de 2017 su mejor resultado de toda la serie histórica en lo que respecta a los vehículos pesados.

De acuerdo con la información aportada por el último Observatorio de Mercado del Transporte de Mercancías por Carretera, la media de vehículos autorizados por empresa en el arranque de 2017 fue de 3,79 vehículos, el dato más elevado desde que existen registros de este indicador, en concreto, enero de 1998.

Con respecto a 2016, los 3,79 vehículos de media supone una mejora de 0,16 puntos con respecto a los 3,63 vehículos de 2016.
Además, este dato mejora en 8 centésimas el hasta ahora mejor dato de tamaño medio de empresa logrado por el sector del transporte por carretera, en concreto los 3,71 vehículos de enero de 2010.

Hasta ese año el tamaño medio había crecido de forma ininterrumpida desde 1998. No obstante, la crisis hizo sentir sus efectos, hasta caer a los 3,38 vehículos de 2013, el dato más bajo desde 2007.

No hay que olvidar que el tamaño medio en 1998 eran 2,01 vehículos por empresa, por lo que en los últimos 19 años la dimensión empresarial ha mejorado en más de un 88%.

Ligeros
En el ámbito de los vehículos ligeros también hubo una mejora en la dimensión empresarial media a 1 de enero de 2017, si bien en este ámbito el comportamiento es bastante errático desde 2008. La dimensión en enero de 2017 era de 1,90 vehículos frente a los 1,87 de 2016, si bien este ratio es el mismo de 2008, con sucesivos avances y retrocesos en los últimos años en esta horquilla y siendo el mejor dato histórico el de 2012 con 1,93 vehículos de media. El tamaño en 1998 era de 1,34 vehículos ligeros por empresa.

Número de empresas
Por lo que respecta al número de empresas según los vehículos pesados autorizados, en 2017 el 51,4% de las empresas tenían un vehículo, frente al 50,9% de 2016.
Ahora bien, las empresas de 5 o menos vehículos eran en 2016 un 86,9%, mientras que en 2017 bajaron a un 85,8%.

La edad media se reduce parcial e insuficientemente
A 1 de enero de 2017, para los vehículos pesados de ámbito nacional del tipo tractocamión la edad media se situó en 7,3 años, lo que frente a los 7,6 años de enero de 2016 supone una mejora significativa, la más importante de los últimos años.

Hay que recordar que la edad media tocó techo en 2014 con 7,8 años y desde entonces se viene reduciendo anualmente, eso sí, situándose los 7,3 años de 2017 todavía por encima de los 7,2 de 2012.

No hay que olvidar que en 2015 la edad media de los tractocamiones de ámbito nacional llegó a ser de 4,6 años, lo que indica el largo camino que queda por recorrer para volver a los niveles previos a la crisis.

Además, en el caso de los vehículos rígidos, la edad media no sólo no disminuye sino que en el último año ha aumentado, al alcanzar los vehículos de ámbito nacional a 1 de enero de 2017 los 12,7 años, frente a los 12,4 de 2016.

La edad media de este tipo de vehículos lleva incrementándose de forma ininterrumpida desde 2007. Ese año los rígidos de ámbito nacional llegaron a tener una edad media de 5,9 años, pasando a continuación en 2008 a 7,5 años e iniciando una escalada hasta el momento imparable.

Los vehículos ligeros de ámbito nacional arrancaron 2017 con una media de 9,2 años, frente a los 9,4 de 2016.