28/03/2017 CdS
Los fletes de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por vía marítima al resto del mundo repuntan en la tercera semana de marzo de 2017, según refleja el ‘Shanghai Containerized Freight Index’.
El índice, que recoge los intercambios comerciales de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, ha experimentado un incremento del 1,57% entre los días 17 y 24 de marzo hasta los 11,78 puntos.
Durante la tercera semana de marzo de 2017, el precio de enviar un contenedor desde Shanghai más allá de Asia ha seguido descendiendo en su ruta con el norte de Europa, la principal conexión marítima del mundo, con una leve caída del 0,49% hasta los 815 dólares/TEU, tras haber experimentado un destacable descenso la semana anterior.
Por su parte, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del Mediterráneo han retrocedido un 0,5% en el periodo analizado, hasta los 798 dólares/TEU. Cabe destacar que entre los puertos de esta zona analizados para establecer el promedio se encuentran los españoles de Barcelona y Valencia.
Fuerte incremento en la ruta con el Golfo Pérsico y el Mar Rojo
Los precios de enviar un contenedor a Estados Unidos desde Shanghai han mantenido los datos negativos en las dos rutas que conectan ambos territorios. Los fletes a la costa oeste han descendido un 3,74% hasta los 1.288 dólares/FEU, mientras que los exportados a la costa este han caído un 3,65%, hasta los 2.625 dólares/FEU.
Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterráneo y la costa oeste de Estados Unidos concentran el 50% de los contenedores enviados desde Shanghai al resto del mundo. Esta cuota se eleva al 65% si se incluyen los exportados a la costa este de Estados Unidos y al Golfo Pérsico y el Mar Rojo, donde los costes se han incrementado un 25% hasta los 690 dólares/TEU.
Otras rutas con menor peso tienen resultados dispares. Así los costes de enviar un contenedor desde Shanghai al puerto brasileño de Santos han registrado un descenso del 1,96% hasta los 1.726 dólares/TEU, mientras que los costes en la línea que conecta el enclave chino con el puerto africano de Lagos han disminuido un 1,35% hasta los 1.473 dólares/TEU.
Por su parte, en la ruta entre Shanghai y el puerto australiano de Melbourne los costes han registrado un ligero incremento del 0,68% hasta los 443 dólares/TEU, mientras que en la conexión entre el recinto portuario chino y el puerto de Durban han caído un 0,26%, hasta los 747 dólares/TEU.