24/10/2016 DIARIO DEL PUERTO
La deriva operativa de Hanjin Shipping situó a la naviera a finales de la semana pasada al borde de su definitiva desaparición al quedar ya fuera de control de la compañía coreana el 75% de su flota, de tal forma que Hanjin ya sólo controla un total de 26 buques.
Según la información aportada por la propia Hanjin, un total de 72 buques ya no forman parte de su flota tras recibir la notificación pertinente de devolución por parte de sus propietarios.
En función de los complejos regímenes de explotación de este tipo de buques, la flota retornada no sólo es flota que estaba en régimen de chárter, como se pensaba en un primer momento, sino que también hay flota que se consideraba propia y que ya está fuera de Hanjin.
En este sentido, según Alphaliner, ahora mismo Hanjin sólo opera 20 buques propios y 6 en régimen de chárters, con una capacidad de 199.804 TEUs. De estos el viernes 5 permanecían arrestados, 4 descargando, 12 esperando órdenes y 5 navegando.
Entre ellos está el “Hanjin Korea”, que se espera escale el 30 de octubre en Valencia y que el viernes estaba a la altura de Angola pues en vez de transitar por el Canal de Suez ha seguido la ruta de circunnavegar África.