10/07/2023 EL MERCANTIL
El puerto de Barcelona está a la expectativa de la ampliación del ancho estándar o internacional (UIC) en el centro logístico de Can Tunis (Barcelona) para impulsar la capilaridad ferroviaria de las importaciones asiáticas con destino al resto de Europa. Según fuentes del recinto catalán, la llegada de seis vías de ancho estándar -que conformarán ancho mixto con las ya existentes en la instalación-, “permitirá maximizar la capacidad de distribución de tráficos marítimos de importación hacia el norte y el centro de Europa”, así como “atraer producción” de esas mismas demarcaciones al puerto para su distribución marítima.
La entidad portuaria ha destacado que la maximización de tráficos ferroviarios en ambas direcciones favorecerá “un equilibrio óptimo entre importaciones y exportaciones”, lo cual puede reforzar la condición del recinto catalán como hub de entrada y salida de estos tráficos entre Europa y China. Según las mismas fuentes, la llegada de la ampliación de la playa de vías en ancho internacional se prevé para 2024. Los trabajos fueron adjudicados por Adif a la unión temporal de empresas liderada por Acciona en enero de 2022.
El puerto de Barcelona se ha promocionado en el evento Automotive Logistics en la ciudad china de Yantai
Según las propias estadísticas de la autoridad portuaria, entre enero y mayo de este año las importaciones de vehículos chinos que han pasado por el recinto se han incrementado en el 165% respecto a 2022, con un total de 114.734 vehículos. En el global de importaciones de vehículos, el crecimiento para el mismo periodo es del 76%. De hecho, y ante la carestía de buques portavehículos en el mercado internacional, la instalación catalana ha estado recibiendo embarcaciones multipropósito de Cosco con los coches transportados en estructuras especiales diseñadas por la naviera, los ‘flat rack’ de 48 pies, y sus terminales también acogen flujos de contenedores cargados con automóviles del gigante asiático.
