01/06/2026 MUNDO MARÍTIMO

La flota de portacontenedores inactivos desde el punto de vista comercial registró un descenso de unos 55.000 TEUs en las últimas dos semanas y sigue situándose en niveles históricamente bajos.

En su último estudio, Alphaliner contabilizó 59 buques, que representan 189.285 TEUs, como inactivos desde el punto de vista comercial, frente a los 81 buques anteriores. La capacidad controlada por líneas navieras representó la mayor parte del descenso, ya que estas retiraron 46 542 TEUs de capacidad inactiva en las últimas dos semanas, lo que equivale a 21 buques que vuelven al servicio comercial.

Dado que la flota inactiva solo representa el 0,6 % de la flota mundial de 34,1 MTEUs, el sector de la línea regular todavía puede considerarse “a pleno rendimiento”, sin que se detecte “inactividad estructural”.

Es importante señalar que Alphaliner no cuenta los buques atrapados en, o afectados por, la situación de Oriente Medio como “comercialmente inactivos”.

A fecha de 18 de mayo, al menos 57 buques portacontenedores, o unos 280 000 TEUs, han sido desviados o han buscado refugio debido al conflicto. Dada la desactivación generalizada de los transpondedores AIS y los planes de contingencia aún en fase de elaboración, la cifra real podría ser mayor. Dado que estos buques no están «disponibles» en el mercado, esta «inactividad forzada» reduce aún más la oferta de capacidad.

Mientras tanto, la capacidad inmovilizada en dique seco, ya sea para mantenimiento periódico, reparación, conversión o modernización, se ha mantenido estable durante la última quincena. La capacidad alcanzó los 682.100 TEUs o 164 portacontenedores, lo que supuso el 2 % de la flota total.