La AP de A Coruña destaca como hitos de 2025 el arranque de Coruña Marítima y los acuerdos con Repsol y Exolum

En una comparecencia para realizar el balance de 2025, también ha subrayado la importancia del avance en el acceso ferroviario al Puerto Exterior, para cumplir los plazos y terminar las obras en 2026, así como los buenos resultados en tráficos portuarios, cifra de negocio, pesca y cruceros, con récord de pasajeros por cuarto año consecutivo.

Por sectores, Fernández Prado resumió los hechos más significativos:

• Arranque efectivo de Coruña Marítima. En 2024 se había producido el arranque político, con la firma del protocolo entre las 6 administraciones, y en 2025 se produjo el arranque ejecutivo del proyecto con la licitación del Máster Plan.
• Tres hitos relevantes, vinculados al desarrollo del Puerto y a Coruña Marítima:
• Consenso institucional y social en torno a las Bases Estratégicas, que permite avanzar con seguridad.
• Acuerdo para completar el traslado de Repsol al Puerto Exterior. Hito verdaderamente histórico después de 60 años de la terminal en San Diego, y fundamental para el desarrollo del Puerto Exterior y la industria del área metropolitana. La inversión total a cargo de Repsol en su traslado a Punta Langosteira será superior a 260 millones de euros y consolida la actividad del centro industrial de Repsol para los próximos años.
• Avance de las obras del acceso ferroviario, que permitirá trasladar todos los graneles a Langosteira en 2027-2028. Todas las empresas de graneles sólidos están en proceso de traslado al Puerto Exterior. Solo faltaba Tudela Veguín, y ya se aprobó en el último Consejo de Administración el otorgamiento de su concesión en Langosteira.

Se están valorando las propuestas de las 14 UTEs, que agrupan a 78 empresas nacionales e internacionales. 36 de ellas coruñesas o con delegación en A Coruña. Está garantizado un Máster Plan de primer nivel. En enero se conocerán los cinco equipos finalistas y en verano se elegirá el ganador y se verá una primera maqueta. Un año después, en el verano de 2027, estarán listos los documentos del Máster Plan.

Es importante destacar la buena disposición de las administraciones y los grupos políticos. Fernández Prado ha agradecido la implicación y la colaboración de todas las instituciones y de la sociedad civil. Las Bases Estratégicas tienen un amplio consenso. En resumen, con estas Bases se trata de mejorar la operatividad del puerto, en especial de la pesca; mejorar la movilidad; nuevas oportunidades económicas; creación de zonas verdes y corredores verdes; nuevos equipamientos públicos; nuevos usos de la lámina de agua y creación de un nuevo barrio con actividad de la mañana a la noche.

Se ha avanzado también en el Plan Estratégico del Puerto, que ayudará a definir en 2026 las necesidades portuarias para el puerto interior y los desarrollos de Punta Langosteira.

Se prevé cerrar con cerca de 14 millones de toneladas, con un ligero descenso con respecto a 2024. Pero hay que destacar que 2024 había sido el cuarto mejor año de toda la serie histórica, con récord en graneles líquidos, en cruceros y en el tráfico del Puerto Exterior.

El Puerto Exterior consolida sus tráficos. En 2024 se superaron por primera vez los 8 millones de toneladas, alcanzando los 8,5 millones, y este año estamos en cifras similares. Ya se han superado a día de hoy los 8 millones de toneladas, así que se rondarán los 8,5 millones a final de año.

Serán 40 millones de toneladas desde 2012 en el Puerto Exterior. Es la primera dársena de Galicia en volumen de toneladas.

Las concesionarias siguen ampliando sus instalaciones en el Puerto Exterior. Pérez Torres ha solicitado ampliación del plazo de su concesión y Nogar ultima la automatización de su terminal con un sistema de cintas en circuito cerrado para la descarga de cereales que la situará como una de las terminales punteras a nivel europeo en su sector. TMGA está terminando una nueva nave que se construyó durante este año. Tudela Veguín empezará en 2026 las obras de su nueva terminal de cemento.

Se ha alcanzado un récord en cruceros por cuarto año consecutivo, con 178 escalas y 460.000 cruceristas hasta ahora. Faltan dos cruceros: “Arcadia” el día 23; y “Aidamar” el día 26 de diciembre. Por tanto, se cerrará con 180 escalas y 465.000 pasajeros.

A los 465.000 pasajeros se suman alrededor de 200.000 tripulantes, lo que totaliza 665.000 personas que llegaron a A Coruña este año. Se calcula que el impacto supera los 40 millones de euros, incluyendo el gasto directo que realizan los viajeros y la repercusión en todo el sector turístico, empresas portuarias, transporte, seguridad, suministros, etcétera.

Para acompañar a la industria del sector en su apuesta por la sostenibilidad ambiental, la Autoridad Portuaria ha adjudicado a Regenera la construcción y gestión del sistema de suministro eléctrico a los cruceros, en los muelles de Trasatlánticos y Calvo Sotelo Sur, lo que les permitirá apagar sus motores durante su escala y evitar emisiones a la atmósfera, situando al puerto coruñés como el segundo de España que podrá ofrecer este servicio, después de Cádiz. La empresa invertirá 10 millones de euros y la previsión es que entre en servicio a lo largo de 2027.