09/04/2024 DIARIO DEL PUERTO
El Plan Normativo 2024 del Gobierno, que recoge las propuestas normativas que a lo largo del año se prevén llevar a Consejo de Ministros, contempla la aprobación de 2 proyectos de ley y 7 reales decretos ley en materia de Transportes.
Desde el punto de vista del transporte y la logística de mercancías. de esos proyectos que prevé tramitar el Ministerio de Transportes ante el Consejo de Ministros el único de relevancia es el Proyecto de Ley de Reforma del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y de la Ley de Navegación Marítima, iniciativa impulsada principalmente desde el ámbito de la marina mercante con afán de actualización de “aquellos contenidos que han quedado desfasados en los últimos años” y para resolver también las “lagunas” detectadas en este tiempo.
El primer anteproyecto de ley de esta propuesta normativa ya fue sometido a audiencia pública en 2022, de tal forma que el último borrador público data de finales de ese año para su sometimiento a información pública y en él ya se tienen en cuenta los primeros posicionamientos asociativos y de los colectivos implicados.
Algunos de las reformas del Anteproyecto de Ley afectan a artículos que a su vez propone reformar ERC
El adelantamiento de las Elecciones Generales a julio de 2023 dejó la tramitación varada y el Gobierno quiere ahora retomarlo, incluyéndolo en el Plan Normativo 2024 y, por tanto, estableciendo el compromiso de llevarlo a Consejo de Ministros a lo largo de este año, si bien fuentes próximas a la Dirección General de la Marina Mercante detallan que el proceso aún no se ha retomado.
Junto con una serie de reformas en materia de marina mercante que afectan a ámbitos como el abanderamiento y los registros de buques, la navegación de recreo, la navegación de cabotaje, el régimen de tasas o la tripulación autónoma de buques, aspectos que afectan al Texto Refundido pero además a la Ley de Navegación Marítima, también se aprovecha en el Proyecto de Ley para reformar algunas cuestiones “puntuales” en materia portuaria de dicho Texto Refundido.
Curiosamente, algunas de estas cuestiones han sido abordadas por ERC en sus recientes enmiendas, coincidentes en algunos casos con artículos que se proponen reformar en este anteproyecto de ley del Gobierno, de ahí la extrañeza, según fuentes consultadas, de que el Grupo Republicano, en vez de esperar a esta tramitación, se lanzara a buscar la reforma por la puerta de atrás con el conocido real decreto ómnibus que se tramita en la Comisión de Hacienda del Congreso.
La reforma del artículo 18 1.e, relativo a los informes vinculantes de OPPE para proyectos de más de 3 millones de euros, es un ejemplo de las coincidencias en los artículos a reformar que propone Transportes y a su vez ERC.
