16/10/2023 EL MERCANTIL

Los aeropuertos españoles han experimentado un incremento del 14,6% en el movimiento de mercancías durante el mes de septiembre. Este crecimiento a doble dígito, el mayor registrado en un mes de lo que llevamos de 2023, supera la anterior marca lograda en agosto, que fue del 10,6%. Se trata del mayor ascenso porcentual del último año. De hecho, debemos retrotraernos hasta mayo de 2022 (+9,8%) para encontrar un ascenso interanual similar, según los datos del gestor aeroportuario Aena. En el noveno mes del presente ejercicio, se ha registrado un tráfico de carga aérea de 95.195 toneladas, un volumen que ha situado el movimiento acumulado hasta septiembre en 776.327 toneladas, el 5,6% más que en el mismo periodo de 2022.

Además, la carga aérea de los aeropuertos españoles en septiembre ha sido el 2,5% superior a la registrada en el mismo periodo de 2019, es decir, en el ejercicio previo a la pandemia del Covid-19. En su comparativa con los datos anteriores al estallido de la crisis sanitaria mundial, el movimiento aéreo de mercancías acumulado en los nueve primeros meses se mantiene el 1,5% por encima.

La evolución de la carga aérea se está beneficiando del ascenso experimentado por el Aeropuerto de Madrid-Barajas que, más allá de su histórico y tradicional liderazgo en volúmenes, está creciendo a un ritmo de doble dígito, tanto en septiembre como en el acumulado hasta dicho mes y tanto en su comparación con los mismos periodos de 2022 como con los prepandémicos. En lo que concierne al resto de los principales recintos españoles, destaca este mes Zaragoza que mantiene la segunda posición, la cual alcanzó el mes pasado, con un incremento del 37,6% respecto al año pasado y Málaga, que asciende el 25% con 440 toneladas de mercancías movidas en septiembre, superando a Santiago.

Sin embargo, más allá del alza en septiembre del Aeropuerto de Zaragoza en su comparativa con 2022, las 14.327 toneladas representan el 13,7% menos que en 2019. En cuanto a su tendencia acumulada este ejercicio, suma 90.826 toneladas, el 3,5% menos que en los nueve primeros meses del año pasado y el 27,3% en los mismos meses de antes de la pandemia.

En lo que respecta a Barcelona, los datos de septiembre se han mantenido por debajo de los del año pasado y también de los anteriores a la pandemia. Tampoco en los datos acumulados ha logrado crecer. De hecho, ha cerrado el periodo con poco más de 114.000 toneladas, una cifra que supone una contracción del 1,7% respecto a 2022 y una caída del 10,7% si se compara con los volúmenes anteriores al Covid-19.

Por su parte, Vitoria ha superado las 6.000 toneladas en septiembre. Este volumen es inferior al del mismo mes de 2022, pero crece el 18,1% respecto a 2019. Lo mismo ocurre con la carga aérea acumulada en el recinto aeroportuario vasco en los nueve primeros meses, que se ha situado en 53.566 toneladas, experimentado un retroceso del 2,3% en su comparativa interanual, pero siendo el 13,7% superior al del ejercicio previo a la pandemia.

Los servicios aéreos de DHL mantienen el liderazgo en el movimiento de mercancías en España hasta septiembre con un total de 117.889 toneladas. También el resto de las principales aerolíneas repiten posición. Iberia se mantiene en segundo lugar con un volumen de 103.090 toneladas y Qatar Airways logra hasta septiembre superar las 80.965 toneladas. Air Europa ocupa la cuarta posición del ranking de compañías aéreas en España por volumen de carga aérea con un tráfico de 54.161 toneladas. Completan la lista de las principales aerolíneas Emirates, que ha sumado 43.166 toneladas, y Swiftair, con un volumen de 35.668 toneladas, según las cifras aportadas por Aena para este periodo. Destaca, en los datos de septiembre, la entrada en el ranking de la compañía Atlas Air con 5.565 toneladas, ocupa la quina posición y deja fuera a Swiftair.