19/06/2023 TODOTRANSPORTE
Los Estados miembros de la UE deberán garantizar que los datos viales específicos, como las condiciones de acceso a los túneles y los límites de velocidad a los servicios de información y reserva de plazas de aparcamiento seguras para camiones, estén disponibles en los Puntos Nacionales de Acceso (NAP) en los plazos acordados, entre 2025 y 2028, según el acuerdo provisional alcanzado en el Consejo y el Parlamento europeo la semana pasada para aumentar el despliegue de sistemas de transporte inteligentes (ITS) en las carreteras europeas.
El texto acordado confirma el enfoque de la Comisión Europea, en el que los NAP son repositorios de datos en línea disponibles públicamente creados para facilitar el acceso, el intercambio y la reutilización de datos de transporte, y deben disponer de los datos de carreteras tanto de la red principal como de la red integral de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), incluidos los nodos urbanos. Aunque los Estados miembros ya han establecido NAP, varios tienen datos incompletos, lo que socava la eficiencia, la sostenibilidad y la seguridad del transporte por carretera.
La Directora del área de defensa de la UE de IRU, Raluca Marian, ha acogido con satisfacción el acuerdo provisional alcanzado la semana pasada para aumentar el despliegue de sistemas de transporte inteligentes (ITS) en Europa, afirmando que : “Los sistemas de transporte inteligentes pueden hacer que el transporte por carretera sea más seguro, más eficiente y más ecológico, valores por los que IRU y la industria luchan todos los días. Teniendo en cuenta que los Estados miembros habían eliminado por completo su compromiso de proporcionar datos viales específicos en el enfoque general del Consejo, este es el mejor trato que pudimos conseguir. El acuerdo alcanzado fija plazos concretos”.
A lo largo del proceso legislativo, la IRU reiteró la importancia de un flujo de información y datos fiables para facilitar las operaciones de transporte por carretera. El acuerdo prevé que los Estados miembros incluirán datos sobre normas de tráfico específicas para las carreteras de la RTE-T solo si el tráfico medio diario anual es superior a 8.500 vehículos. Los Estados miembros recopilarán datos similares en los nodos urbanos si el tráfico diario supera los 7.000 vehículos.
