De acuerdo con los datos facilitados por Adif a Diario del Puerto, dentro de la partida “Terminales Intermodales y Logísticas y Accesos a Puertos”, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias tiene previsto invertir en 2023 un total de 121,89 millones de euros, a lo que hay que unir 4,18 millones para material rodante de utilización en terminal.

Estos 121,89 millones son esencialmente para la construcción y mejora de infraestructuras de mercancías en un total de 12 terminales ferroviarias o puntos de la red, correspondientes tanto a nodos logísticos estratégicos como mejora de accesos o terminales portuarias.

En concreto, hay que destacar en primer lugar las inversiones en los denominados nodos logísticos estratégicos definidos por Adif para su red de infraestructuras de mercancías, previstas en 2023 para La Llagosta, CanTunis, Vicálvaro, Vitoria y Fuente de San Luis

Por lo que respecta a los nodos de Barcelona, las actuaciones previstas en las terminalesde La Llagosta y CanTunis ascenderán en 2023 a 33,92 millones de euros.

En el caso de La Llagosta, las inversiones estarán dirigidas a la ejecución de las obras y asistencia técnica del proyecto de construcción para la conexión en ancho estándar al Corredor Mediterráneo y diversas obras de señalización.

En la caso de la Terminal de Can Tunis, las inversiones se destinarán a la ejecución de las obras del proyecto de construcción para la adaptación de la estación, plataforma, vía y electrificación, la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de adaptación de las instalaciones de señalización, el suministro de sujeciones, traviesas y carril, la redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación de la infraestructura ferroviaria de la calle 4 del polígono de la Zona Franca de Barcelona más señalización, así como la asistencia técnica durante la realización de los trabajos para la adaptación de la estación de Can Tunis del Polígono de la Zona Franca.

Por lo que respecta a Madrid-Vicálvaro, la terminal estratégica con mayor inversión de Adif en 2023, en total se han presupuestado 24,67 millones, de los cuales 23,39 millones se destinarán, dentro de la Fase I, al desarrollo de la Subfase 1B. Además, 1,28 millones se invertirán, también dentro de la Fase 1 en la Subfase 1A.Hay que recordar que la Fase 1 del proyecto inicial contemplaba crear un nodo estratégico con una capacidad anual de entre 160.000 y 230.000 UTIs, con una inversión total de 160 millones de euros, de los cuales 130 millones irían destinados a habilitar un nuevo haz de vías de expedición y recepción y 30 millones serían para la primera terminal intermodal de las dos proyectadas.

Por lo que se refiere a la terminal del nodo ferroviario de Fuente de San Luis, en Valencia, la inversión prevista en 2023 alcanzará los 18,36 millones de euros, destinados, según fuentes de Adif, a la redacción del proyecto y ejecución de las obras de ampliación y remodelación de la terminal en su Fase 1.

En cuanto al nodo logístico estratégico de Vitoria-Gasteiz, nueva denominación para el centro logístico intermodal de Jundiz, lo previsto es una inversión de 18,18 millones de euros, en su caso para la ejecución y dirección de obra de construcción de la plataforma intermodal y logística.

Dentro de las actuaciones de Adif en terminales también hay que destacar la inversión en la provincia de Palencia de 4,38 millones de euros para las obras de ejecución del proyecto constructivo de ampliación de 750 metros a 1.300 metros de longitud útil de estacionamiento y apartado de trenes en la estación de Osorno, en la línea Palencia- Santander.

Además, destacan inversiones de 6,67 millones de euros en varias terminales para el servicio para la redacción de los proyectos constructivos de ampliación de apartaderos a 750 metros en la red ferroviaria de interés general, las asistencias técnicas para gestión fondos y el suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía del tramo Nueva Montaña-Maliaño, la ampliación de las estaciones de Orduña y Osorno y la bifurcación de Aranda.