18/07/2022 DIARIO DEL PUERTO
Los puertos andaluces que forman parte del sistema portuario de interés general español consolidan, un año más, su rol clave en la cadena logística marítima.
Ubicada en la parte sur de la Península, Andalucía presenta una posición estratégica que, junto con los siete puertos comerciales, conforma un conglomerado de primer nivel para la importación y exportación.
Algeciras, Almería, Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla movieron más de 157 millones de toneladas de mercancía en 2021, lo que refleja su papel clave para la economía del territorio.
Con todo ello, Andalucía y los siete enclaves portuarios, se erige como gran plataforma logística del sur de Europa con una ubicación estratégica que conecta con las principales líneas marítimas mundiales.
Con el propósito de seguir impulsando el tráfico marítimo, así como mejorar y potenciar sus servicios, los puertos andaluces trabajan con una sólida estrategia inversora y, además, lo hacen con una clara apuesta por la sostenibilidad y la transformación digital que marca el día a día del sector logístico y portuario.
EN DETALLE
Con algunos tráficos que registraron crecimientos, y otros que presentaron ligeros descensos, los puertos andaluces movieron en 2021 más de 157 millones de toneladas de mercancía, ránking liderado por Algeciras con 105 millones. Le sigue Huelva con 30,6 millones de toneladas, Almería (5,8), Cádiz (4,9), Málaga (4,4), Sevilla (4,1) y Motril (2,5).
La colaboración y la cooperación en un territorio tan extenso como el andaluz se convierte en fundamental, por lo que los siete enclaves, junto con otras organizaciones y asociaciones, trabajan para impulsar sus conexiones terrestres, tanto en materia de carretera como de ferrocarril, con el objetivo de vertebrar el territorio, en pro del movimiento de mercancías.
Por otra parte, además de ser motores económicos y fuentes de empleo. tanto directa como indirectamente, los puertos andaluces apuestan por la industria crucerística, siendo un factor clave para el turismo y la economía de la zona.
Asimismo, la integración de los puertos con las ciudades forma parte de la estrategia de los siete enclaves andaluces, conscientes de la repercusión de su actividad en su entorno más próximo. Por ello, son numerosas las inversiones que realizan las autoridades portuarias para acercar el puerto a la ciudad, y que la ciudad se acerque al puerto y pueda conocer la esencialidad de su actividad.
Libro Puertos de Andalucía
Diario del Puerto ha comenzado hoy la distribución del Libro de los Puertos de Andalucía de 2022, un ejemplar que recoge la proyección de las autoridades portuarias de Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla. Entre otros contenidos, incluye el Quién es Quién en Logística y el plano de cada uno de los puertos.
El libro analiza el último año de los puertos andaluces y aborda las principales inversiones de las autoridades portuarias, que materializan su apuesta por las infraestructuras y mejora del servicio.
La publicación analiza también la evolución estadística de los últimos años de los siete puertos, que refleja la recuperación y consolidación de los tráficos.
Algeciras
El Puerto de la Bahía de Algeciras se mantiene como el primero del país en volumen de mercancías y referente como puerto de transbordo gracias a su ubicación estratégica. Su objetivo es la eficiencia y convertirse en la mejor herramienta de exportación e importación para las empresas andaluzas.
El puerto algecireño trabaja en esta línea de mejora e impulso de su servicio en línea con la sostenibilidad mediante, entre otras iniciativas, fomentar el uso de energías renovables, la utilización de nuevos combustibles, la optimización de escalas o el suministro eléctrico a los buques (OPS por sus siglas en inglés), que reducirá de manera considerable la emisión de los barcos mientras están atracados en el puerto.
En línea con la sostenibilidad, la APBA contempla alrededor de 7 millones de euros de inversión destinados a materializar proyectos que se recogen en su Estrategia Verde.
De este modo, la AP de la Bahía de Algeciras trabaja en impulsar el transporte ferroviario de mercancías y sigue reclamando agilidad en las actuaciones en el Corredor Atlántico y Mediterráneo. De hecho, uno de sus objetivos es consolidarse como puerto competitivo en su oferta de servicios.
Por otra parte, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras trabaja en torno a tres ejes, que son la competitividad, la sostenibilidad y la digitalización, que conforman las líneas estratégicas del enclave.
Almería
El puerto almeriense busca impulsar su faceta comercial y su acercamiento a la ciudad. Entre sus objetivos, destaca el proyecto de establecer el servicio regular para el envío de productos frescos desde Almería hasta Reino Unido y Francia. A ello se suma el Plan de Transformación Digital e Innovación en el que está inmersa la autoridad portuaria.
Uno de los proyectos en los que trabaja el enclave es el desarrollo de la zona de poniente, que contempla el acceso terrestre al Dique Exterior con una inversión de 18,5 millones de euros y la prolongación del Muelle de Pechina con 23,62 millones.
Además, el puerto impulsa también el “Creasi-PAC”, un proyecto que tiene como objetivo promover un modelo productivo basado en la economía azul para, así, ayudar a la transición ecológica y digital mediante la simbiosis industrial y la incorporación de tecnologías limpias.
Cádiz
Como puerto polivante, la AP de la Bahía de Cádiz es capaz de responder a cualquier necesidad y ofrecer servicios globales.
La Nueva Terminal de Contenedores supone la piedra angular del presente y futuro del enclave gaditano para posicionarse como motor socioeconómico. El proyecto cuenta con una primera fase de 22 hectáreas ejecutada y que será completada con una segunda fase hasta alcanzar las 45 hectáreas de terreno y 1,1 kilómetros de línea de atraque. Todo ello con una inversión de 76,5 millones de euros.
Esta partida se engloba en los 108,2 millones de euros que forman parte del plan inversor de la APBC para el periodo 2022-2025.
Además de potenciar su conectividad con los nuevos accesos ferroviarios a la terminal de contenedores, el puerto trabaja su Plan de Digitalización de procesos y servicios, así como su estrategia en sostenibilidad.
Huelva
La Autoridad Portuaria de Huelva (APH) mantiene una firme apuesta por la diversificación de su actividad con el tráfico de mercancía general contenerizada a través de distintas líneas regulares hacia Europa e Islas Canarias.
Ejemplo de ello son las numerosas inversiones en materia de infraestructuras y obras en el muelle Sur y en el muelle Ingeniero Juan Gonzalo por valor de más de 77 millones de euros con el fin de potenciar la competitividad del puerto onubense como nodo intermodal del suroeste de Europa.
En materia de transformación digital destaca la puesta en marcha, junto con Telefónica, de la Lonja de Innovación, el primer nodo fiware portuario de carácter mundial.
El puerto pone el foco en el impacto positivo que genera su actividad, con más de 36.500 puestos de trabajo y una aportación de 2.123 millones de euros al VAB de la provincia.
Málaga
En un contexto marcado por la incertidumbre, la Autoridad Portuaria de Málaga (APM) apuesta por el trabajo conjunto entre las instituciones y empresas públicas y privadas y, además, lo hace en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que marcan sus líneas estratégicas.
Por una parte, la APM prevé una inversión de 76 millones de euros entre 2021-2024. El proyecto más destacado es la creación del nuevo muelle 8 y las actuaciones que están incluidas en él para habilitar esa superficie que asegurarán el crecimiento del puerto a medio plazo.
Por otra parte, las inversiones privadas alcanzan los 32 millones de euros e incluyen las obras de ejecución de la Casa de Botes, los trabajos de construcción de la dársena de megayates y la nueva zona náutico-deportiva de San Andrés. Además, el pasado mes de febrero comenzó la segunda fase de Puerto Verde.
Actualmente, la Autoridad Portuaria de Motril se encuentra inmersa en el desarrollo de su Máster Plan, tras la aprobación en marzo de la financiación necesaria para ello mediante una operación con Caja Rural por valor de 4 millones de euros. Esto supuso para el Puerto de Motril el inicio de ejecución de las obras recogidas en el plan de inversiones para este ejercicio de 2022 que, en total, asciende a 9 millones de euros.
Una vez concluido este Máster Plan, que se ejecuta en cuatro fases diferentes, el Puerto de Motril habrá conseguido la mayor transformación de toda su historia y su integración en la ciudad. El proyecto logrará, además, la mejora y optimización de la operativa portuaria.
Por otra parte, el enclave sigue una apuesta firme en mejorar y potenciar sus servicios, entre los que destaca el reclamo de la conexión ferroviaria, una demanda histórica.
La Autoridad Portuaria de Sevilla destaca como una de sus grandes fortalezas la multimodalidad entre el buque, el tren y el camión.
De este modo, una de las líneas de trabajo del enclave es el Proyecto para la Optimización de la Navegación, que prevé mejorar el acceso marítimo hasta Sevilla en base al conocimiento científico y a la aplicación de técnicas innovadoras que permitan la entrada de buques con más carga.
Asimismo, uno de los retos del puerto sevillano es el nuevo acceso ferroviario que supondrá una inversión de más de 25 millones de euros (13,5 millones de euros aportados por la propia Autoridad Portuaria y 11,5 millones aportados por Adif con cargo al FEDER).
El Plan Estratégico del Puerto 2025 se articula en torno a 9 líneas y más de 100 acciones basadas en la competitividad, la digitalización, la sostenibilidad y la integración con la ciudad.
