15/07/2022 DIARIO DEL PUERTO
La prolongación de la longitud de vías en la estación de Orduña hasta alcanzar los 750 metros de longitud, en base al convenio entre Adif y la Autoridad Portuaria de Bilbao, favorecerá la recepción y expedición de trenes al puerto vasco.
Los proyectos de obras de mejora del tráfico ferroviario de mercancías, en el trayecto Miranda de Ebro-Bilbao de la red convencional, en su conexión con el Puerto de Bilbao, supondrán una inversión de 10,87 millones de euros para favorecer la circulación y estacionamiento de trenes de 750 metros, en la estación de Orduña (Bizkaia), un punto estratégico en el límite con Araba y Burgos.
Para llevarlo a cabo, Adif ha licitado los contratos de obras de vía y electrificación para la ampliación de la vía 3 de la estación de Orduña, por importe de 3,95 millones de euros, así como el proyecto constructivo de las actuaciones de Control, Mando y Señalización (CMS), por valor estimado de 7,27 millones, a ejecutar simultáneamente.
Financiación
El coste de la actuación será financiado por la AP de Bilbao, con cargo al Fondo Financiero de accesibilidad Terrestre Portuaria, según lo estipulado en el convenio y la adenda al convenio, suscrita en junio de 2022, para favorecer la adaptación de las instalaciones ferroviarias conectadas con el puerto. Por este mismo acuerdo, Adif es la encargada de licitar y ejecutar las obras correspondientes a la actuación proyectada, asumiendo su titularidad.
Estación de Orduña
El proyecto de las actuaciones de plataforma, vía y electrificación para ampliar la vía 3 de la estación de Orduña, se ha licitado por importe de 3,59 millones de euros, con un plazo de ejecución de diez meses.
Así, se dotará al itinerario ferroviario Miranda de Ebro-Puerto de Bilbao de mayor competitividad en el tráfico de mercancías. La citada prolongación requiere la ampliación de la plataforma ferroviaria y la adecuación de la electrificación a la nueva disposición de las vías. Entre ellas, la ejecución de una nueva plataforma de vía.
Además, se proyectará la electrificación de la prolongación de la vía 3 existente, de la modificación de la vía 1 general existente, y de la instalación del nuevo escape 2-4, así como la adaptación de la electrificación existente para la nueva configuración de vía.
EL DATO 10,87 millones de euros. Es el coste de los contratos de las obras de vía y electrificación, y las instalaciones de control y señalización.
Actuaciones CMS
Las actuaciones previstas en este proyecto incluyen la instalación de los sistemas de control, mando y señalización de la estación de Orduña, debido a la ampliación de una vía para permitir trenes de 750 metros. Se ha licitado por importe de 7,27 millones de euros, con un plazo de ejecución de nueve meses.
Las actuaciones previstas en el contrato incluyen los enclavamientos electrónicos, los sistemas de señalización y los bloqueos en ambos sentidos (Artomaña-Amurrio).
Adenda al convenio Adif-AP de Bilbao
Adif y la Autoridad Portuaria de Bilbao suscribieron en junio de 2022 la adenda al convenio firmado en 2019 para llevar a cabo actuaciones de mejora del transporte de mercancías por ferrocarril, que incluyen, en la primera fase, una ampliación de la vía 3 de la estación de Orduña, que favorezca el tránsito ferroviario de, y hacia el Puerto de Bilbao. Según la adenda, serán objeto de financiación por parte de la Autoridad Portuaria de Bilbao los costes de redacción del proyecto constructivo de plataforma, vía y electrificación, así como los de ejecución de las obras correspondientes a la actuación objeto de financiación.
Por su parte, Adif financiará con cargo a sus presupuestos, y a las ayudas procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea-Next Generation EU, el importe correspondiente a la diferencia entre el coste total de la actuación, estimado en 10,27 millones de euros y la aportación máxima exigible a la AP de Bilbao, que se ha estimado en 6,35 millones de euros.
El proyecto para promover los tráficos de mercancías en este trayecto del Corredor Atlántico Europeo de Mercancías podrá ser financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.
