18/02/2022 ALIMARKET
El puerto de Bilbao ha recopilado los datos correspondientes al ejercicio 2021 que evidencian una clara recuperación, habiendo recuperado en parte lo perdido en 2020 como consecuencia de la pandemia y del conflicto de la estiba. La Autoridad Portuaria confía en que esta tendencia se mantenga en el actual ejercicio para volver, en 2023, a tráficos de 2019.
Destaca la recuperación general de mercancías durante el segundo semestre del año, y en especial en el último trimestre; el aumento del 18% de la carga seca, con crecimientos de 1 Mt tanto en los graneles sólidos como en la mercancía general; y el incremento de la entrada de buques. Todo ello ha permitido cerrar el tráfico del Puerto de Bilbao en 31,2 Mt (+5,5%), lo que supone recuperar 1,6 Mt respecto a 2020. Atendiendo a su forma de presentación, en 2021 todos los envases presentan incrementos considerables con respecto al año anterior, excepto los graneles líquidos (-2%), que se han visto lastrados por la disminución del tráfico de GNL y por la baja producción de la refinería (Petronor) durante los tres primeros trimestres del año. Hay que tener en cuenta que el 57% de los tráficos son líquidos, por lo que influyen de manera importante en el tráfico total. El crecimiento se ha dejado sentir especialmente en los graneles sólidos, que han cerrado el año con un incremento del 27%. La mercancía general ha sumado un 13,5% más comparado con el anterior año y, dentro de ella, la mercancía general convencional crece un 23% y la contenerizada un 9%. Por su parte, crece un 11% el número de TEUs (unidad internacional que equivale a un contenedor de 20 pies). La mercancía rodada sigue mostrando una tendencia al alza (+25% en toneladas y +30% en camiones, completos o semirremolques, contabilizados como UTIs), superando incluso niveles del 2019 (+6,5% en toneladas y +17,5% en camiones).
Aumenta la facturación
El importe de la cifra de negocio ha ascendido a 63,1 M€ frente a los 58,9 M de 2020, lo que representa un incremento del 7,1%. Este aumento en la facturación de 4,2 M es debido, fundamentalmente, a la recuperación gradual de tráficos portuarios. La empresa mantiene un perfil de endeudamiento bajo gracias a su autonomía financiera. Esta gestión se está compatibilizando con el desarrollo de la infraestructura básica y las significativas inversiones a realizar en materia de sostenibilidad ambiental, intermodalidad, innovación, digitalización y puerto-ciudad que próximamente experimentarán un salto cualitativo. Los recursos generados (Ebitda) han alcanzado los 30,8 M€.
Por otra parte, se han recibido 4,7 M€ de subvención de los cuales 4,1 M corresponden a la Comisión Europea, en el ámbito del programa de ayudas CEF 2015 Connecting Europe Facility, asociados a la obra de la primera fase del Espigón Central; y 0,5 M al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia para financiar proyectos de sostenibilidad ambiental y energía.
253.000 nuevos metros cuadrados para proyectos estratégicos
La Autoridad Portuaria ha invertido 42,9 M€ en 2021 y el plan de inversiones contempla que en 2022 esta inversión alcance los 50,6 M. Las principales obras ejecutadas o en proyecto se han centrado en ganar mayor superficie, dada la demanda existente de suelo portuario, mejorar los accesos interiores y colaborar en la relación puerto-ciudad. Destaca la urbanización de 203.000 m2 de la primera fase del Espigón central. Este muelle, que se urbanizará por etapas según demanda, cuenta en total con 1.120 m de línea de atraque y 362.000 m2 y la inversión total realizada alcanza los 112 M€. Este nuevo muelle contará con infraestructura ferroviaria y con una instalación que permitirá que los buques se conecten a la red eléctrica del puerto, con el fin de reducir los gases de efecto invernadero y los ruidos mientras está atracado en puerto, mejorando el índice medioambiental de los buques.
Además, en septiembre se iniciaron las obras de ampliación del muelle AZ1, que aportarán 50.000 nuevos m2 a sumar a la superficie nueva del Espigón central, y contará con una línea de muelle de 251 m lineales. La inversión asciende a 27,4 M y las obras finalizarán a comienzos de 2023. Finalmente, en 2021 se ha llevado a cabo la construcción de un nuevo acceso rodado interior para aliviar la congestión del tráfico a la entrada de la segunda fase de la Zona de Almacenaje y Distribución (ZAD).