Más de 30 socios del Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao se dieron cita ayer en el primer encuentro de 2022 que sirvió también para la celebración de la Asamblea General Extraordinaria en la que se procedió al relevo en la presidencia de Gerardo Tiedemann por José Luis Grijalvo, en cumplimiento de los Estatutos de la Asociación.

Tiedemann cumplió el pasado mes de junio diez años en la presidencia del Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao, el máximo período ininterrumpido que permiten los Estatutos de la Asociación, por lo que desde esa fecha venía ejerciendo la presidencia en funciones.

Tras el período de presentación de candidaturas a la nueva Junta Directiva, sin que se presentara alternativa alguna, continúan los actuales integrantes, recayendo la presidencia en José Luis Grijalvo, cuya nombramiento fu aprobado por unanimidad en la Asamblea.

En el momento del relevo de funciones, Tiedemann agradeció emocionado el apoyo recibido durante estos diez años por parte de los socios. “Sois vosotros los que dais vida a la Asociación”, dijo, mientras Grijalvo manifestó su propósito de continuar en la misma línea que su antecesor, al tiempo que expresó su deseo de dar voz a los socios bajo el lema “POC”, en referencia a “participar, opinar y construir”.

Con carácter previo a la Asamblea General Extraordinaria tuvo lugar el acto de entrega del cheque solidario a la asociación DaleCandela, en favor de la investigación de la enfermedad ELA (Esclerosis Lateral Amiotrófica), por valor de 3.000 euros, recaudados entre los socios participantes en la cena benéfica celebrada el pasado 19 de noviembre.

En esta ocasión, la conferenciante invitada en el coloquio-lunch fue Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), además de vocal de la Junta Arbitral de Transporte de la Comunidad de Madrid, quien habló sobre “La posición de los cargadores ante el nuevo escenario del transporte marítimo”.

Lacaci hizo una amplia, detallada y clara exposición de la situación actual de la cadena de suministro global, con especial atención al sector marítimo y las consecuencias de las alianzas entre navieras y los procesos de integración vertical, principalmente.

En referencia a las alianzas, Lacaci dijo que ya no cumplen su función y reclamó que regulaciones como la Block Exemption Regulation (BER) se renueven de una forma “más transparente y controlada, con un mayor seguimiento por parte de la Administración”.

Además, Lacaci fue crítica con el desempeño de las navieras respecto a los cargadores en términos de empeoramiento de calidad de servicio, así como de recargos.