30/09/2021 DIARIO DEL PUERTO
Ayer, en el marco de la celebración de las 43 Jornadas Logísticas del Centro Español de Logística (CEL), el director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), Jaime Moreno, aseguró que “nos cuesta atraer talento a los puestos de transportistas”.
En consecuencia, Moreno señaló que es muy importante que “entre todos busquemos soluciones a nivel global, revisemos las condiciones, las vías de acceso o los salarios con el fin de mejorar esta situación”.
Las jornadas CEL se centraron en esta ocasión en la digitalización de la actividad logística. En este sentido, Moreno indicó que “la tecnología es muy importante, pero las personas también” y añadió que el capital humano “es, y seguirá siendo, muy importante dentro del sector”.
Las claves
Asimismo, el director general de Transporte Terrestre resaltó el hecho de que es necesario “repensar” la cadena logística para poder superar los retos que se le presentan en materia de sostenibilidad, digitalización y empleo.
En este sentido, destacó el reto de la resiliencia como el más importante, ya que “estamos viendo cómo pequeños cambios o pequeñas incidencias en la cadena logística hacen que todo se desajuste”, aseveró.
“Debemos cuestionarnos si las cadenas logísticas globales tienen eficacia o hay que empezar a hacerlas más locales”, añadió.
Además, recordó que el objetivo de cualquier sector es “trabajar de la manera más eficiente posible” y, por ello, Moreno apuntó que es importante el fomento de la intermodalidad sin obviar considerar “bueno” que “haya competencia entre los modos de transporte para elegir la opción más eficiente”.
En conclusión, para superar los desafíos, afirmó, “la digitalización y la innovación son la clave”.
Con respecto a las políticas ministeriales, Moreno señaló que el plan de Transformación, Recuperación y Resiliencia es una “oportunidad para conseguir un cambio estructural”. En el área de transportes del MITMA, aseguró, hay un fondo muy importante destinado a la digitalización de las PYMES del sector del transporte “a las que les está costando dar ese salto”. Además, Moreno añadió que estas PYMES “son igual de necesarias que las grandes empresas”.
Las 43 Jornadas CEL volvieron a celebrarse con carácter presencial.
La robotización «impulsa el empleo»
Durante la celebración de las 43 Jornadas Logísticas CEL, Rafael Tamames, founder & partner, innovation leader de Findasense, habló ayer del auge de la robotización en los procesos logísticos y, cada vez más, en la vida cotidiana, descartando prejuicios y temores en torno este importante sector en el futuro.
Al contrario de lo que se suele pensar, explicó, los robots no van a eliminar puestos de empleo, sino que los van a transformar en otros más técnicos. “Los países más robotizados como Corea del Sur o Singapur son los que menos tasa de desempleo tienen”, aseveró Tamames.
Este hecho se debe a que esos países han hecho una importante inversión en educación y han conseguido trasladar los empleos no cualificados que ahora hacen los robots a otros más cualificados. “En España y en Europa hay una importante crisis educacional y es muy importante que inviertan en formación específica y continuada”, dijo Tamames.
Por otro lado, el representante de Findasense expuso que la robótica y la tecnología tienen que crearse e implementarse con un propósito porque, afirmó, “nos estamos moviendo hacia una economía de las experiencias”.
En este sentido, explicó que el propósito de los robots es impactar en las experiencias y, para eso, “deben crearse por seres humanos que hayan recibido una formación continúa que les haya enseñado a pensar”. Es decir, son las personas las que le dan un propósito a los robots.
Para terminar, Tamames hizo un llamamiento para generar “una cultura que conecte el propósito con la tecnología”.
Hyperloop
La compañía valenciana Zeleros presentó ayer durante las 43 Jornadas Logísticas CEL su proyecto de Hyperloop de la mano de Luis Navarro, chief operating officer (COO), quien explicó que le empresa quería diseñar un medio de transporte terrestre de “ultra velocidad” para conectar ciudades que se sitúan a distancias de 1.500 kilómetros, tanto en el transporte de pasajeros como de mercancías.
En este sentido, explicó que el hyperloop de Zeleros va a llegar a alcanzar los 1.000 kilómetros por hora con un consumo energético mínimo, ya que será 100% eléctrico y funcionará con baterías.
“Para el primer impulso va a hacer uso de un motor lineal hasta que llegue a la velocidad de crucero, donde ya empleará el compresor”, aseveró Navarro.
Asimismo, el representante de Zeleros indicó que el diseño de ingeniería está basado en la aerodinámica de los aviones, pero contribuyendo al reto de la descarbonización.
Zeleros se encuentra trabajando en el “Programa Hyperloop España” para el fomento de la ultra velocidad que “ya es una realidad”, aseveró Navarro.
