23/09/2021 REVISTA VÍA LIBRE

De la ayuda correspondiente a 2021 se destinarán 70 millones de euros a servicios de mercancías de vagón aislado; 47 para la operación de servicios intermodales y 15 millones para el desarrollo de las llamadas autopistas ferroviarias, incluidas las Calais – Sète, Cherburgo – Bayona y Perpiñán – Rungis. Los 38 millones de euros restantes permitirá cubrir casi las tres cuartas partes de los cánones de acceso que los operadores pagan a SNCF Réseau.

El Ministerio de Transportes francés también ha firmado un acuerdo con 4F Alliance, SNCF Réseau y la Asociación Profesional de Transportistas, AUTF, para la implementación de la Estrategia Nacional de Desarrollo del Transporte de Carga Ferroviaria. En él se establecen 72 medidas para abordar las principales dificultades del sector y se confirma el compromiso de elevar la cuota modal por encima del 9 por ciento actual, al 18 por ciento para 2030, lo que equivale a unos 65.000 millones de toneladas-kilómetro, y al 25 por ciento para 2050.

La 72 medidas buscan conseguir tres objetivos básicos: hacer que el transporte de mercancías por ferrocarril sea atractivo, fiable y competitivo; abordar todas las áreas con potencial de crecimiento y apoyar la modernización y desarrollo de la red.