Congestión portuaria, por el efecto Suez

27/04/2021 REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS

Las terminales en los puertos del mundo han estado funcionando en «modo de emergencia» para hacer frente a grandes aumentos en los volúmenes a medida que las navieras descargaban la carga retenida.

A pesar de que el megacarguero Ever Given fue desalojado del Canal de Suez hace un mes, un análisis del proyecto44 encuentra que las navieras con carga en embarcaciones impactadas por el incidente enfrentan un retraso de dos semanas en las descargas de contenedores. A medida que los barcos detenidos en su paso por el Canal de Suez lleguen a puertos ya congestionados en Asia, Europa y Estados Unidos, la afluencia de llegadas masivas de barcos afectará aún más la capacidad portuaria ya limitada por la pandemia de Covid.

Más de 1,9 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEUs) de contenedores en 78 embarcaciones se retrasaron en su paso por el Canal de Suez cuando el Ever Given encalló en esa arteria clave durante seis días en marzo. Se espera que las demoras acumuladas para esos 78 buques de carga impactados por el Canal de Suez alcancen un total de 1.107 días.

Retrasos de carga en Key Global Harbors

Se muestran los retrasos previstos que se producirán en los principales puertos en la imagen superior.

Singapur: Se espera que 26 embarcaciones que transportan un total de 370.000 TEU encuentren retrasos en la descarga de la carga, ya que actualmente hay 83 embarcaciones que representan 299.310 TEU que ya están en el puerto o ancladas esperando para descargar.

Rotterdam: 15 buques que transportan 196.600 TEU llegarán al puerto holandés durante la próxima semana, alineados detrás de 85 barcos que ya están en el puerto o esperando para ingresar al puerto.

Nueva York: se espera que 7 barcos que transporten 76,500 TEU lleguen a esta puerta clave de la costa este de los EE. UU., Que ya enfrenta retrasos en la descarga de carga.

Las principales rutas comerciales enfrentarán retrasos en la carga

Se espera que las principales rutas comerciales experimenten un aumento de los retrasos en los puertos. Tome la ruta Shanghai-Rotterdam. Ya está experimentando un retraso de una semana a principios de 2021 en comparación con los 2,79 días del año pasado.

Otras rutas comerciales que sufrirán retrasos portuarios prolongados incluyen:

Shanghái-Nueva York: el retraso medio en esta ruta fue de 8,05 días en marzo en comparación con 1,09 días en marzo de 2020.

Shenzhen-Hamburgo: el retraso medio en esta ruta fue de 9,23 días en marzo en comparación con 3,52 días en marzo de 2020.

Shenzhen-Newark / Elisabeth: la mediana de retraso en marzo pasado fue de 12,92 días, un aumento de 0,29 días con respecto al año pasado en marzo de 2020

Según informa Financial Times, Singapur es el destino más común para los buques portacontenedores que se quedaron atascados en la cola de Suez: de los casi 100 buques de transporte de contenedores retrasados, alrededor del 20 por ciento estaban destinados al centro asiático, según datos del proyecto del grupo de visibilidad de la cadena project44.

Keith Svedsen, director de operaciones de APM Terminals, dijo que el impacto principal de la interrupción de Suez se sintió en Europa esta semana, con «puntos de presión» en sus puertos españoles y nórdicos.

La Autoridad Portuaria de Rotterdam declaró que, «Los barcos tendrían que esperar más para descargar su carga, pero no es una crisis».

Mientras tanto, los tiempos de entrega de los proveedores de la eurozona están en su nivel más largo en 23 años, según el índice de gerentes de compras IHS Markit, una encuesta de actividad empresarial ampliamente observada.