20/04/2021 TAPA
Según el informe anual de robo de mercancías de la Asociación de Protección de Activos Transportados (TAPA), los robos de productos en las cadenas de suministro en Europa, Oriente Medio y África (EMEA) en 2020 produjeron pérdidas de más de 172 millones de euros a pesar de que la mayor parte de la región estaba bloqueada, ya que las naciones tomaron medidas drásticas para prevenir la propagación del coronavirus.
Basado únicamente en los datos reportados al Servicio de Información de Incidentes (IIS) de la Asociación, en un año en el que los gobiernos aconsejaban a sus poblaciones que ‘se quedaran en casa y trabajaran desde allí’, TAPA EMEA aún registró 6.463 nuevos robos de carga en un número récord de 56 países. en la región, y una pérdida media diaria en 2020 de 471.432 €.
En 2020 la pérdida media por delitos graves de 100.000 € o más, fue de 529.348 €.
Sin embargo, estas cifras registradas por TAPA EMEA son solo una fracción de las pérdidas reales que están sufriendo los fabricantes / transportistas y los proveedores de servicios logísticos en EMEA. La pérdida total para 2020 se basa en el 65,1% de los informes al IIS de la Asociación que compartieron datos financieros. Además, la mayoría de los robos de mercancía durante el transporte marítimo, aéreo y ferroviario, todavía no se reportan a la base de datos de incidentes de TAPA.
En 2020, el 74,6% de todos los incidentes registrados se debieron a robos de mercancías en el Reino Unido y Alemania, con 3.100 y 1.727 delitos respectivamente, durante el período de 12 meses. En ambos casos, las estadísticas, si bien refuerzan la reputación de éstos países como puntos críticos de delitos de carga en EMEA, reflejan con mayor precisión el intercambio proactivo de datos de delitos por parte de los cuerpos de seguridad (LEA) británicos y alemanes. Otros seis países registraron tasas de incidentes de tres dígitos.
- Reino Unido – 3.100 delitos
- Alemania – 1.727 delitos
- Rusia – 307 delitos
- Holanda – 199 delitos
- España – 178 delitos
- Italia – 121 delitos
- Sudáfrica – 105 delitos
- Dinamarca – 101 delitos
“2020 pasará a la historia como un año como ningún otro. En un momento en que la mayoría de las empresas se centraban casi por completo en la lucha por la supervivencia, y los cuerpos de seguridad se enfrentaban la presión adicional de vigilar los cierres gubernamentales, los delitos de carga también se vieron gravemente afectados«.
«En consecuencia, es difícil hacer una comparación significativa con años anteriores. Sin embargo, aunque algunas operaciones delictivas se habrían visto interrumpidas por las medidas de bloqueo, en 2020 aún se registró la segunda tasa más alta de incidentes en los 24 años de historia de TAPA, y si hubiéramos podido mantener el mismo nivel de intercambio de datos de las LEA en toda la región, como logramos en 2019, estoy seguro de que 2020 habría establecido un nuevo récord de delitos de carga en EMEA”, afirmó Thorsten Neumann, presidente y director ejecutivo de TAPA EMEA. “Para los grupos de delincuencia organizada (OCG) y otros grupos más pequeños de delincuentes que tienen como objetivo las cadenas de suministro, el delito de carga es su propia ‘industria’ que ofrece recompensas muy elevadas. Aunque los miembros de TAPA EMEA se encuentran entre las empresas mejor protegidas de estas amenazas, los riesgos permanecen las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año e, incluso, durante una pandemia«.
Numerosos factores habrán alimentado las actividades delictivas en 2020, incluida la información proveniente de los medios generalizados y, a menudo, engañosos, sobre la escasez de productos y los lineales de los supermercados vacíos. La pérdida de puestos de trabajo o el miedo al desempleo habrían abierto nuevos «mercados» para los compradores que buscan gangas, a lo que hay que sumar la carrera mundial por los escasos suministros de equipos de protección personal (EPIs) de los gobiernos, los profesionales médicos y los consumidores. En los 12 meses cubiertos por este informe, se registraron robos en 19 categorías de productos.
Los tres principales tipos de productos que sufrieron pérdidas en 2020 fueron:
- Alimentos y bebidas – 536 robos
- Tabaco – 403 robos
- Sin carga (Robo de camión y / o remolque) – 282 robos
Otros productos que también sufrieron altas tasas de pérdidas en las cadenas de suministro en el último año fueron:
- Ropa y Calzado – 213 robos
- Cosméticos e Higiene – 150 robos
- Herramientas / Materiales de Construcción – 97 robos
- Metal – 87 robos
- Ordenadores / Laptops – 68 robos
- Productos farmacéuticos – 67 robos
- Muebles / Electrodomésticos – 40 robos
Rápidos para responder a la demanda cambiante del mercado, los ladrones de carga también se enfocaron en los envíos de equipos de protección personal, así como a las cadenas de suministro que mueven productos muy buscados, como máscaras faciales y desinfectantes de manos. En un solo delito en España en abril, se robaron dos millones de mascarillas y otros EPIs por valor de 5 millones de euros, de una instalación de origen en Santiago de Compostela. Sin embargo, esta estuvo lejos de ser la pérdida de mayor valor del año, que involucró el robo de un vehículo en tránsito en Lyon, Francia, en agosto y el robo de más de 9 millones de euros en efectivo. Este fue uno de los 19 incidentes en 2020 que registraron pérdidas de más de 1 millón de euros en la base de datos de incidentes de TAPA.
Como en años anteriores, los camiones, remolques y furgonetas de reparto de ultima milla fueron, con mucho, el objetivo más popular para los ladrones de mercancías, encabezados por 3.644 casos de robo de vehículos, lo que supone el 56,3% de todos los delitos registrados. Esto en comparación con solo 212 delitos registrados como robo de instalaciones en 2020.
Con un déficit estimado de más de 2.000 plazas de estacionamiento seguros para camiones y más de 400.000 plazas de estacionamiento en la región, los vehículos fueron, una vez más, las víctimas más frecuentes de un delito de carga cuando se estacionaron en lugares no vigilados, incluidos los aparcamientos en la carretera, en paradas para camiones y áreas de servicio de autopistas, o en espacios abiertos en polígonos industriales. La falta de estacionamiento seguro para camiones, especialmente en Europa, se identificó en más de la mitad de todos los informes de delitos presentados al IIS de TAPA en 2020.
La violencia o la amenaza de violencia fue el modus operandi reportado en 232 incidentes, aunque, nuevamente, TAPA cree que la cifra real es mucho mayor. En 2020, los incidentes particularmente violentos denunciados a la Asociación involucraron muertes de agentes de policía, conductores, al menos una persona ajena a los hechos, y delincuentes muertos en tiroteos con agentes del orden. 31 de los 56 países registraron robos de mercancía con violencia. Sudáfrica registró el mayor número de ataques violentos, seguida por el Reino Unido, España y Francia.
Los delincuentes continuaron desplegando varios tipos de modus operandi para robar mercancías en tránsito y en instalaciones. Estos incluyeron el uso de:
«Luces azules» para hacerse pasar por la policía y los agentes de tráfico para detener los camiones.
«Bloqueadores» de GPS para bloquear las señales de seguimiento de seguridad del vehículo.
Documentación falsa para conductores, vehículos y empresas para facilitar la recogida de carga.
Barricadas con automóviles, camiones e incendios.
Conducir vehículos a través de puertas cerradas para acceder a los patios de transporte y las instalaciones del almacén.
Bolsas de carga en línea para proponer servicios de transporte de bajo costo con el fin de obtener entregas de envío.
Ataques con gas a los conductores que toman descansos en sus cabinas, y el uso por parte de los infractores de aerosoles de pimienta para incapacitar a los conductores.
Alertas de «avería del vehículo» por parte de los conductores en rutas de larga distancia en ubicaciones remotas para ganar tiempo para que los conductores, los vehículos y la carga desaparezcan