13/04/2020 REVISTA TRANSPORTE 3
Como en el resto de los países afectados, el trasporte de mercancías por carretera ha sido en todo momento considerado un servicio esencial, fundamental para garantizar la necesaria y mínima actividad económica imprescindible en estos momentos críticos y para asegurar a la población el suministro de bienes y productos de primera necesidad.
"Se trata pues, de una regulación vaga e inconcreta, que exige una carga burocrática para los conductores y transportistas irracional y excesiva, en un momento de gravedad sanitaria en la que debiera facilitarse al máximo la labor que desempeñan"
Las autoridades italianas aprobaron el Decreto Interministerial de los Ministerios de Transporte y de la Salud el pasado 17 de marzo que establecía la obligación de cumplimentar una Declaración de Salud para poder acceder a Italia y efectuar transporte en dicho país. Se trataba de un documento de sencilla cumplimentación que debía ser firmado por el conductor a la llegada a frontera ante las autoridades de control italianas.
Sin embargo, con posterioridad, en concreto el pasado 3 de abril de 2020, mediante otro Decreto del gobierno italiano se aprobó un nuevo modelo de Declaración de Salud del Conductor, en el que se recogía la necesidad de acreditar y aportar un conjunto de datos e informaciones no disponibles para los transportistas, entre ellas la obligación de identificar en la declaración el Departamento de Prevención de la empresa de salud competente del lugar en el que se produzca la entrada en territorio italiano o los números de teléfono y correos electrónicos de dichos Departamentos de Prevención.
“Se trata pues, de una regulación vaga e inconcreta, que exige una carga burocrática para los conductores y transportistas irracional y excesiva, en un momento de gravedad sanitaria en la que debiera facilitarse al máximo la labor que desempeñan, garantizando además que ésta sea efectuada en el menos tiempo posible y facilitando su retorno a sus países de residencia”, afirman desde Fenadismer.
A través de su asociación europea UETR y en colaboración con las asociaciones confederadas de Italia, ha reprochado tanta improvisación y exceso de burocracia al Ministerio de Transportes italiano, exigiéndole asimismo que clarifique esta situación y facilite de manera pública y accesible el listado de los Departamentos de Prevención de las regiones en Italia, así como los teléfonos y correos electrónicos necesarios para una adecuada cumplimentación de la Declaración de Salud del Conductor.
