27/09/2019 EL VIGÍA
Fenatport constata ligeros avances en la gestión de contenedores vacíos en el transporte portuario, según manifiesta la Federación de Transportistas Portuarios tras su junta directiva celebrada en Algeciras, con la presencia de los representantes de Asotrava Bilbao, Sintraport Barcelona, Tarracoport Tarragona, Transcont Valencia y Atcba Algeciras.
Estos avances despiertan un “cierto optimismo” entre el colectivo, después de la entrevista realizada hace unos meses con Puertos del Estado, a cuyos responsables entregaron un informe sobre los problemas de la falta de un protocolo unificado para la gestión de vacíos. Fenatport ha insistido en los últimos meses en la necesidad de “acometer medidas urgentes” que eviten el problema que se genera tras la entrega de contenedores vacíos en terminales o depósitos.
En la reunión de Algeciras se puso de manifiesto que en puertos como el de Barcelona, gracias al trabajo realizado, ya ha comenzado a implantarse en el depósito más importante el denominado informe de idoneidad, “un documento que ofrece al transportista las garantías necesarias para la correcta ejecución del servicio”.
Barcelona, Modelo a Seguir
Este primer paso es, a juicio de la organización, el “modelo a seguir” por el resto de instalaciones portuarias que operan en los puertos españoles. “Un primer paso que debe venir seguido de la aplicación de otras medidas, como la categorización del estado del contenedor, la información relativa al tipo de carga para la que va destinado o la posibilidad de toda la cadena logística tenga acceso a dicha información, entre otras”, añaden.
También destacan los “avances que comienzan a darse” en la mayor parte de los puertos sobre la representación del transporte en las mesas de trabajo, “situación que no se produce en la misma medida en el puerto de Bilbao. Aquí, la organización de transportistas va a solicitar una reunión con la autoridad portuaria.
Por último, los transportistas portuarios piden que se destinen más recursos a las policías portuarias para luchar “con mayores garantías” contra la competencia desleal y la inseguridad del tráfico en las instalaciones portuarias.