19/09/2019 EL VIGÍA
El consejero de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, ha dado a conocer este miércoles en el Parlament las conclusiones del grupo de trabajo sobre la gestión y financiación del sistema de vías de altas prestaciones. En su opinión, “la viñeta pondrá fin al actual modelo desequilibrado de peajes, con agravios territoriales a superar, con un ingreso finalista destinado a conservar y mejorar las infraestructuras, financiar el transporte público y promover la ambientalización de flotas”.
El modelo propuesto por el consejero incluye todas las autopistas y autovías de Catalunya “como un servicio público integrado mediante una fórmula de tarificación por uso/disponibilidad y representa un nuevo sistema de movilidad más sostenible socialmente y ambientalmente”.
Durante su comparecencia, Damià Calvet ha asegurado que la viñeta “asegurará la utilización idónea de la red, puesto que se reducirán tiempo de viaje, se mejorará la seguridad viaria y disminuirán las emisiones de contaminantes, con el efecto de mejora de la calidad del aire y el ahorro energético”.
El consejero ha lamentado que “a pesar de la próxima caducidad de concesiones como la de la AP-7, el ministerio de Fomento no ha hecho una propuesta para gestionar, mantener y financiar las vías de altas prestaciones, para poner remedio al no-modelo”. “Una vez más no ha hecho el trabajo que le correspondía”, ha subrayado Calvet.
“Levantar barreras a cambio de nada es insostenible”, considera el consejero, que ha asegurado que mantener las vías de altas prestaciones cuesta entre 50.000 y 60.000 euros km/año. “Y no hace falta solo mantener las vías, también hay que mejorarlas. Por eso hace falta una financiación”, sostiene.
Según ha explicado Calvet, el grupo de trabajo ha constatado que el actual no-modelo “genera ineficiencias y carencia de equidad” y ha asegurado que también ha demostrado “el cambio positivo que representará el establecimiento de un servicio público en red: el sistema integrado de vías de altas prestaciones”.