18/09/2019 REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE
La alianza entre Renfe Mercancías y Deutsche Bahn les permitiría rentabilizar sus posiciones en el transporte de carga continental. Además, Renfe baraja dar entrada en filial de transporte de carga por ferrocarril a la empresa alemana para exprimir las posibilidades de los nuevos corredores internacionales. En la posible alianza entre ambas empresas no se descarta la fusión de ambas compañías a través de la entrada de Deutsche Bahn en el capital de la operadora española.
La consecución del pacto y la posible entrada de DB en el capital de Renfe Mercancías podría ser cuestión de pocas semanas. No obstante, Renfe ni confirma ni desmiente la inmediatez del acuerdo y se limita a reconocer la existencia de negociaciones. La consolidación en el capital de la división de mercancías de Renfe permitiría a la compañía alemana contar con un socio local de peso vinculado al Ministerio de Fomento en el sur de Europa, en un contexto de liberalización del sector y progresivo incremento de la competencia.
Si se consolida el acuerdo, Renfe Mercancías ganaría un importante socio industrial con material rodante suficiente como para operar rutas internacionales en un momento en que tiene grandes dificultades para realizar inversiones, ya que no logra salir de la zona de pérdidas, con 8,75 millones de número rojos en el primer trimestre.
Todo el interés que muestran ambas compañías por afianzar su posición en España se debe al rápido avance de las obras de los nuevos corredores ferroviarios y el crecimiento potencial del transporte de mercancías por ferrocarril. De hecho, una de las infraestructuras que van avanzando poco a poco, y que podría abrir nuevas ventanas al sector, es el llamado corredor mediterráneo. Está previsto que para 2021 exista ya un trazado en ancho internacional desde Valencia hasta la frontera francesa, que irá bajando progresivamente para conectar Alicante, Murcia, Almería y, todavía sin fecha, Algeciras.