23/05/2019 EL VIGÍA

Los juzgados siguen dictando sentencias contradictorias en las reclamaciones contra el cártel de camiones. Las resoluciones emitidas resuelven “de forma muy dispar”, según la federación de transportistas Fenadismer, el importe de la indemnización a abonar por el sobreprecio cobrado. Desde que a finales de diciembre se dictara la primera sentencia del Juzgado de Primera Instancia de Murcia, se han emitido ya un importante número en toda España, con resultados contradictorios y en algunos casos desfavorables a los reclamantes. En la mayoría, porque los informes periciales que acompañan a la demanda “no estaban suficientemente motivados y adolecían de falta de rigor técnico”.

Ante el rechazo al contenido del informe pericial, en muchos casos los juzgados acuden a métodos de cálculo alternativos para valorar el porcentaje de la indemnización. Algunos fundamentan el importe en base a la Guía Práctica de la Comisión Europea (Informe Oxera), que analiza la distribución porcentual de sobreprecios aplicados para otros cárteles.

Porcentajes incongruentes

Sin embargo, para Fenadismer resulta “sorprendente” que pese a que el informe de referencia es el mismo, los jueces aplican resultados “absolutamente incongruentes”. Así, por ejemplo, el Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Valencia concluye que la indemnización de acuerdo a esta guía es del 5% del valor de compra del camión. En cambio, el Juzgado de lo Mercantil nº 1 de Bilbao, en base al mismo documento, eleva la indemnización al 15%.

Por ello, la federación pide a los demandantes contra el cártel de camiones que actúen con “absoluta cautela y prudencia”. Los transportistas anticipan una larga batalla judicial de más de diez años ante el Tribunal Supremo, a fin de unificar los criterios jurídicos. Así mismo, recuerda que las reclamaciones por los camiones adquiridos en España pueden presentarse en cualquier país de la UE, “con jurisdicciones más especializadas para este tipo de controversias y más ágiles en su resolución”.