29/11/2018 EL VIGÍA

La Comisión Nacional del Mercado y de la Competencia considera que hay “varios elementos” que se deben mejorar para que las empresas competidoras de Renfe estén en condiciones de diseñar su oferta comercial. Sobre todo, puntualiza el regulador, en lo referente a los destinos accesibles y el tiempo de trayecto para viajeros y mercancías.

La CNMC ha publicado el informe de la Declaración sobre la Red de 2019 de Adif y Adif Alta Velocidad, un documento que elabora el gestor de las infraestructuras ferroviarias, en el que se incluyen las características de la red y el procedimiento para que las empresas del sector pueden acceder a ella. De ahí, que resulte esencial para las compañías. Competencia considera positivo que Adif haya incluido elementos para que las empresas cuenten con su propio espacio (capacidad) en la infraestructura ante la liberalización del transporte ferroviario, cuya fecha límite es el año 2020.

También insta al ministerio de Fomento a publicar la estrategia de la red ferroviaria, prevista en el artículo 5.1. de la Ley del Sector Ferroviario, que acumula dos años de retraso. La Declaración sobre la Red incluye los principales estudios, proyectos y obras que los administradores están realizando en la red ferroviaria, pero no detalla cuando se pondrán en servicio las nuevas líneas previstas para 2019 y 2020. Tampoco incorpora información actualizada de las restricciones que pueden afectar al tráfico ferroviario.

Estos datos son esenciales para que las empresas ferroviarias puedan planificar sus estrategias. Por ello, la CNMC propone que Adif actualice esa información en una página web e incluyan su enlace en la Declaración de Red.

Menos incertidumbres para las empresas
Por otra parte, la CNMC valora positivamente que se incluya la posibilidad de que las empresas puedan suscribir con Adif un acuerdo marco. Esta fórmula les garantizará capacidad para acceder a las infraestructuras (vías, material rodante, etc.) a medio y largo plazo. En consecuencia, las compañías que necesiten hacer inversiones importantes (adquisición de vagones, entre otros) tendrán menos incertidumbres. Además, en caso de conflicto, se incluyen nuevos criterios con el fin de asegurar el reparto de surcos entre empresas que quieran ofrecer servicios en un mismo horario.

La CNMC también valora el esfuerzo de Adif para extender el sistema de incentivos a toda la red, incluyendo los servicios prestados en la red convencional.