27/02/2018 NAUCHER GLOBAL
Valencia, Algeciras y Barcelona figuran en el Top 10 de puertos europeos que más contenedores movieron en 2017, aunque todavía siguen muy alejados de los puertos de cabeza, donde Rotterdam, Amberes y Hamburgo parecen inalcanzables a medio plazo. El puerto de Barcelona logra entrar en la clasificación después de registrar un espectacular crecimiento del 32,7% en el último año, el mayor aumento de los grandes puertos europeos.
La clasificación, elaborada por Port Economics, sitúa al tráfico de contenedores como un elemento clave a la hora de medir el comportamiento de los puertos, por encima de la logística, la sostenibilidad, la innovación y el impacto económico, indicadores que en los últimos años han ganado peso a la hora de evaluar la importancia de un enclave.
El año pasado, los 15 mayores puertos de Europa registraron un incremento conjunto del 4,2% en el movimiento de contenedores, una cifra que apuntala el crecimiento registrado en 2016 (+2,1%) y que permite dejar atrás definitivamente la caída del 1,6% de 2015. De los grandes puertos, Barcelona (+32,7%), Génova (+14,8%), Le Havre (+14,5%), Rotterdam (+10,9%), El Pireo (+10,5%) y Sines (+10.3%) crecen con dobles dígitos, mientras que los hubs de transbordo de Gioia Tauro (-12,4%) y Algeciras (-8%) se apuntan las caídas más pronunciadas.
Si se comparan los tráficos del año pasado con los del 2007, los grandes puertos han crecido un 19,8% en términos de tráficos de contenedores. Solo Gioia Tauro y Hamburgo han perdido tráfico respecto a la última década, mientras que Valencia (+58,8%) y Marsaxlokk (+65,8%) han crecido muy por encima del resto. Rotterdam y Amberes, los dos mayores puertos de Europa, han tenido un comportamiento muy positivo con incremento superiores al 27%, cifras muy significativas si se tiene en cuenta los volúmenes de carga que manejan.
Respecto al Top 10, hay pocos cambios entre 2016 y 2017 y la mayoría involucran a puertos españoles. A parte de Barcelona, que ha pasado del 13º al 10º puesto gracias a un año récord, Valencia y Algeciras se han intercambiado las posiciones 5ª y 6ª, lo mismo que ha ocurrido con El Piero y Felixtowe con la 7ª y la 8ª.
En términos globales, Rotterdam se mantiene en cabeza con 13,7 millones de TEUs anuales, seguido por Amberes y Hamburgo, con 10,4 millones y 8,8 millones, respectivamente. El Top 3 parece inalcanzable por el momento para el resto de enclaves, con Bremen (5,5 millones) y Valencia (4,8 millones) en una franja intermedia y Algeciras (4,38 millones), El Pireo (4 millones) y Felixtowe (3,8 millones) por detrás.