¡Divide y vencerás!. Así puede resumirse la crónica de lo sucedido en el conflicto de la estiba este miércoles 21 de junio, una fecha que podía cambiar el rumbo de las negociaciones que sindicatos y empresas mantienen desde que Fomento presentase en febrero su reforma de la estiba española.

La división en Anesco, palpable desde hace semanas en reuniones como la mantenida el martes 23 de mayo, en la que se decidía su capacidad para seguir representando a las empresas en la negociación colectiva, ha dejado de ser un asunto interno tras los acuerdos alcanzados entre estibadores y empresas al margen de la patronal.

Durante los últimos días se habían venido conociendo algunos de estos pactos en los principales puertos españoles, como el de Algeciras y Barcelona. No obstante, ha sido este miércoles cuando se ha podido medir el impacto de la estrategia sindical de no realizar paros en las terminales que se ajustasen a sus condiciones, tal y como avisaban desde los sindicatos horas antes de la nueva jornada de huelga.

Así, según los datos del Ministerio de Fomento, el seguimiento de los paros alternos convocados este 21 de junio se ha situado en el 27,8% de los estibadores nombrados, porcentaje notablemente inferior a la repercusión en días anteriores en los que secundaron la huelga el 97% de los trabajadores.

Desde Fomento también informan de que “los paros sólo se están realizando selectivamente en aquellas empresas que no han suscrito compromisos con los sindicatos de manera unilateral”. Así, no ha habido paros en la mayoría de los puertos españoles. 

Negociaciones y decisiones a lo largo del día

De hecho, en Valencia y Barcelona, sólo ha habido huelga en los grupos Ership y Bergé, lo que ha reducido el seguimiento al 8%.