06/04/2017 DIARIO DEL PUERTO

En el ámbito del Grupo Fomento y fruto de su autosuficiencia y del importante esfuerzo en materia de accesibilidad, los puertos serán de cara a 2017 los que mejor aguantarán el tirón inversor, pese al recorte generalizado que exigen los ajustes presupuestarios de Bruselas.

De acuerdo con el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado, la inversión de las autoridades portuarias en 2017 ascenderá a 863,7 millones de euros, apenas un 1,3% menos que el presupuesto de 2016, cuando el retroceso medio del Grupo Fomento será de casi el 12%.

Ahora bien, este mantenimiento de la previsión inversora en 2017 se fundamenta también por el bajo nivel de ejecución presupuestaria registrado por las autoridades portuarias en 2016, cuando de los 875,2 millones de euros que estaban presupuestados se invirtieron 420, es decir, apenas un 48% de grado de ejecución.

Si bien puertos como Motril, Avilés o Castellón superaron con creces su presupuesto en 2016, otros enclaves quedaron muy lejos, siendo los casos más llamativos los de Barcelona (21,9%), Ferrol (18,8%), Pasaia (22%) o Valencia (25,5%).

Esto ayuda a explicar el volumen inversor previsto para 2017, con la AP de Barcelona en los más alto del ránking con 157,2 millones de euros presupuestados, un 16,7% más que en 2016 y un 432% más que lo ejecutado el año pasado.

Le siguen muy de lejos Tenerife con 80,7 millones y un grado de ejecución en 2016 del 53%; Bilbao, con 77,8 millones, cifra muy similar a la prevista en 2016 (+2,4%); Bahía de Algeciras, con 61,9 millones de euros, lo que supone un 26,3% menos de lo presupuestado para el año pasado; Las Palmas, con 58,4 millones; y Valencia con 50,6 millones, un 2,1% menos que en 2016.

Si comparamos el total ejecutado por los puertos españoles en 2016, 420 millones, y lo presupuestado en 2017, la inversión crece un 105,6%.
Puertos como Barcelona, Ferrol, Pasajes, Alicante o Valencia incluso triplican y cuadruplican su inversión.