05/04/2017 DIARO DEL PUERTO
El déficit no da tregua y así se pone de manifiesto en lo que respecta a las inversiones previstas por el Ministerio de Fomento en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2017, presentado ayer oficialmente en el Congreso de los Diputados por el Gobierno.
En el caso del departamento dirigido por Íñigo de la Serna, que ayer compareció ante los medios de comunicación para detallar las principales cifras de Fomento, los recortes en el gasto impuestos por la Unión Europea son más que evidentes, por cuanto se prevé una inversión de 8.969 millones de euros, un 11,6% menos que lo presupuestado para el año 2016 y un 6,1% menos que lo que finalmente quedó como presupuesto de Fomento tras el acuerdo de no disponibilidad de mediados de año.
Ahora bien, tal y como ayer puso en valor el ministro de Fomento, los 8.969 millones de euros comprometidos son un 45% más que el total de inversión que finalmente se ejecutó el año pasado, con la diferencia de que de cara al presente ejercicio y aunque ya se han consumido tres meses, el objetivo es alcanzar una ejecución notablemente mayor gracias a una mayor eficiencia en el gasto.
Esto se pone de manifiesto en que por vez primera la inversión de Grupo Fomento (52% del total de la inversión del departamento) supera al gasto corriente del departamento (8.135 millones de euros) para sumar un presupuesto total de 17.104 millones de euros, un 24,2% más que la ejecución presupuestaria de 2016, cuando se alcanzaron los 13.769 millones de euros.
De los 8.969 millones de inversiones totales, el 49,9% serán inversiones en ferrocarriles, con un total de 4.471 millones de euros.
El siguiente ámbito por volumen inversor serán las carreteras con 2.121 millones de euros, un 23,7% del total.
A la construcción de obra nueva y a la conservación de carreteras se destinarán 1.913 millones de euros, un 10,6% más de lo ejecutado en 2016.
Para nueva construcción se han previsto 954,9 millones de euros, con actuaciones en más de una veintena de autovías.
Hay que destacar también la inversión en los nuevos accesos viarios al puerto de Barcelona, al puerto de Gandía, al puerto de El Musel, al puerto de Algeciras, al puerto de Santander y a los aeropuertos de Málaga, Valencia y Alicante.
Por lo que respecta a la conservación y seguridad vial el total de inversión prevista asciende a 958 millones de euros, de los cuales 380 millones serán para conservación integral, 300 millones para renovar autovías de primera generación y 271 millones para rehabilitación y conservación.
En puertos y seguridad marítima el proyecto de Presupuestos Generales del Estado contempla 1.029 millones de euros de inversión, el 11,5% del total de Fomento.
Por último, en aeropuertos y seguridad aérea se han presupuestado 809 millones de euros que representan el 9% del total.
715 millones para el Corredor Mediterráneo
Según la información aportada ayer por el Ministerio de Fomento, los Presupuestos Generales del Estado para 2017 contemplan una inversión en infraestructuras ligadas con el Corredor Mediterráneo que asciende a 715 millones de euros, dentro de una programación inversora plurianual hasta 2020 de un total de 3.123 millones de euros.
Las principales actuaciones en el Corredor Mediterráneo tienen que ver con la adaptación del corredor actual a ancho UIC mediante el tercer carril, así como con el desarrollo de la alta velocidad.
Los principales tramos destinatarios de inversiones serán Frontera Francesa-Barcelona-Tarragona, Barcelona-Tarragona-Castellón-Valencia-Alicante-Murcia, Murcia-Cartagena, Murcia-Almería y Bobadilla-Granada, así como determinados estudios y proyectos para desarrollar apartaderos de 750 metros y nuevos desarrollos de ancho UIC.
Otras actuaciones previstas en el ámbito del Corredor Mediterráneo son los accesos a los puertos de Barcelona, Castellón, Sagunto y Dársena de Escombreras, el desarrollo de nuevas terminales ferroviarias en Escombreras y en la zona centro para Tarragona y la mejora del corredor Antequera-Algeciras.
Hay que destacar que el Corredor Mediterráneo no es el corredor ferroviario con mayor inversión presupuestada en 2017. Ese honor le corresponde al Corredor Noroeste con 728 millones de euros e importantes actuaciones en Galicia. El Corredor Norte tiene asignados 428 millones, el Corredor Nordeste 45 millones y el Corredor Madrid-Lisboa 189 millones.
Castilla y León y Catalunya, las comunidades con más inversión
Si analizamos el total de la inversión prevista por el Ministerio de Fomento para el año 2017 por comunidades autónomas veremos que Castilla y León es la región con mayor inversión prevista con un total de 1.327 millones de euros presupuestados, seguida muy de cerca por Catalunya con 1.306 millones de euros.
Completa el podio Andalucía con una inversión presupuestada de 1.145 millones. Andalucía, Catalunya y Castilla y León son las únicas regiones con inversión que supera la barrera de los mil millones de euros.
Por la cola, si excluimos a Ceuta y Melilla, las tres regiones donde la inversión de Fomento será menor en 2017 son Navarra, con 62 millones de euros, La Rioja, con 80 millones de euros, y Cantabria con 206 millones de euros.
Llama la atención que la Comunidad Valenciana ocupa el sexto puesto en volumen de inversión con 659 millones de euros, prácticamente la mitad de lo que está presupuestado para Castilla y León o para Catalunya.
En cuanto a la Comunidad de Madrid, precisamente está en el mismo nivel inversor que la Comunidad Valenciana, con un presupuesto en inversiones de Fomento de 648 millones de euros.
En cuanto al País Vasco, está aún más lejos de los puestos de cabeza. Ocupa el noveno lugar en el ránking con 382 millones presupuestados, la cuarta parte que la inversión en Catalunya.
Canarias con 797 millones y Galicia con 898 millones tienen más inversión que cualquier de las tres comunidades citadas anteriormente.
La inversión portuaria alcanza los 864 millones de euros
El presupuesto total de inversiones por parte de las autoridades portuarias y el Organismo Público Puertos del Estado en 2017 ascenderá a 864 millones de euros, de los cuales el 24,8% se destinarán a obras de muelles y atraques.
La segunda partida en importancia serán por vez primera los accesos terrestres, que aglutinarán el 19,5% de la inversión.
También muy relevante será la inversión en obras de abrigo y accesos marítimos, un 11% del total.
En su comparecencia ayer ante los medios de comunicación, el ministro de Fomento hizo especial hincapié en la trascendencia de las inversiones en accesibilidad terrestre, gracias a la consolidación del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.
Según Íñigo de la Serna, la inversión prevista en este punto son 226,8 millones de euros, de los cuales 138,9 millones serán financiados con cargo al Fondo.
Como complemento a toda la inversión en puertos, el ministro puso en valor los 981 millones de euros que está previsto que también en 2017 inviertan en puertos el sector privado, fruto de la ampliación de los plazos concesionales y que es un 65% más que la inversión privada ejecutada en puertos en 2016.
En su documento resumen de inversiones portuarias en 2017, Fomento destaca las inversiones previstas en un total de 25 autoridades portuarias.
La Autoridad Portuaria con mayor inversión en 2017 será de largo Barcelona con un presupuesto de 157,2 millones de euros, para proyectos como el nuevo acceso ferroviario, las ampliación del muelle adosado en sus fases 2 y 3 y los nuevos atraques del muelle de la Energía.
La segunda autoridad portuaria con mayor inversión será Tenerife con 80,8 millones de euros y su gran proyecto en el puerto de Granadilla.
En tercer lugar se sitúa Bilbao con 77,8 millones de euros y el espigón central como principal inversión.
Algeciras invertirá 61,9 millones de euros y Valencia un total de 50,6 millones, menos de un tercio que Barcelona.
La inversión de Tarragona ascenderá a 40,2 millones, mientras que Las Palmas ha presupuestado 58,4 millones.
Huelva invertirá 49,6 millones y Castellón 11,1 millones. La inversión de la Autoridad Portuaria de Cartagena ascenderá a 36,1 millones.
Partidas específicas para la logística de mercancías
De acuerdo con el informe resumen que presentó ayer el Ministro de Fomento sobre el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado, hay una serie de partidas inversoras significativas que merece la pena destacar desde el punto de vista de la logística de mercancías.
Por un lado, en lo que respecta al ferrocarril, hay que destacar que para la mejora de la conexión ferroviaria Sagunto-Teruel-Zaragoza hay presupuestados 15 millones de euros, de un total de 335 millones previstos hasta 2020.
Igualmente hay también otras inversiones en la red convencional muy notables como la adaptación de la línea Huesca-Canfranc, la electrificación del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro o la adecuación de la línea Aranda-Burgos, que permitiría seguir reforzando las opciones de este corredor para conectar desde Madrid con Irún vía Burgos.
Otras inversiones destacadas se harán en los accesos a los puertos de Barcelona, Castellón, Sevilla, La Línea y Sagunto y en la Dársena de Escombreras.
También es importante el desembolso para desarrollar la Variante de Camarillas, los apartaderos de 750 metros en la línea Madrid-Barcelona, la terminal intermodal de Majarabique y la terminal de Tarragona en la zona centro, así como la renovación del tramo Castuera-Cabeza de Buey en Extremadura.
En el modo marítimo hay que mencionar los 4,4 millones de euros presupuestados por el Ministerio de Fomento para la subvención de autopistas del mar.
Igualmente son relevantes los 32,7 millones de euros que se van a destinar a subvencionar los desvíos de vehículos pesados a autopistas de peaje, según diversos acuerdos en vigor, nuevos acuerdos alcanzados en Galicia y la posibilidad de desarrollar el plan que en su día diseñara el Gobierno en diversos tramos de la red general.