28/07/2026 EL MERCANTIL

El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, ha aprobado el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluye inversiones públicas por valor de 1.567 millones de euros, lo que supone el 3,1% menos de lo presupuestado en 2025 para 2026. De nuevo, los trabajos que contarán con un mayor porcentaje de impulso económico serán los destinados a la mejora de las infraestructuras y a actuaciones para impulsar la capacidad portuaria en función de la evolución de la demanda, seguidos de los proyectos de sostenibilidad y suministro de combustibles a buques atracados. La intermodalidad, aunque es el tercer concepto tanto en relevancia como en partidas públicas destinadas, ha sufrido un recorte del 25,1% respecto al presupuesto destinado a este año.

La partida destinada a infraestructuras asciende a 913,8 millones de euros, lo que supone el 58,3% del total. Esta cantidad también es el 3% superior a la destinada a estas actividades en los pasados presupuestos. De hecho, en el listado de 13 proyectos más importantes a nivel de inversión para 2027, un total de diez tienen que ver con la infraestructura: la prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería; el desarrollo del muelle Catalunya en el puerto de Tarragona, y la construcción de nuevos atraques y la ampliación del muelle Adosado en el de Barcelona; la segunda dase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en el puerto de Bilbao; el pantalán en el puerto de Cartagena; el muelle para graneles líquidos del puerto de Huelva; los muelles de los puertos del Rosario y de Las Palmas; los nuevos silos de almacenamiento de vehículos en los puertos de Santander y Vigo; y los muelles de los puertos de Málaga, Granadilla (Tenerife) y Tarragona.

Por su parte, la sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados (OPS), en gran parte ligadas a fondos europeos. Esta cuantía supone un incremento del 14,9% respecto a la última partida y también es el 20% de las inversiones totales para el año que viene. El ministerio de Transportes remarca que esta partida supuso el 17,5% del total en el presupuesto de 2026 y el 13% en el del ejercicio 2025. “Este hecho refleja el compromiso del sistema con unos puertos más verdes y con el cumplimiento con los objetivos europeos e internacionales en esta materia”, asevera el organismo ministerial.

Respecto a los proyectos vinculados a la sostenibilidad, destacan los proyectos para las conexiones OPS en los puertos de Algeciras, Bilbao o Valencia, entre otros, además del desarrollo de la explanada sur para eólica marina offshore en el puerto de A Coruña y las obras en la dársena sur para eólica marina offshore en el puerto de Castellón. Por otro lado, la estrategia de sostenibilidad de Puertos del Estado destinará inversiones por valor de 179,7 millones de euros en 2027 para el fomento de cadenas de transporte marítimas y terrestres que confluyan en los puertos. Así, la intermodalidad es la tercera partida en importancia, suponiendo el 11% del total, para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, o mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren.

Con ello, se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nodos de transporte urbanos, asegura el ministerio. Entre los proyectos destacados en esta materia solamente se señala el de la nueva terminal norte del puerto de Valencia. En cuanto a mejora de accesos dentro de la zona de servicio, cabe mencionar las de los puertos de Cádiz, Barcelona, Castellón y Algeciras, si bien el ministerio no los destaca entre los prioritarios. Por último, completan el plan de inversión del sistema portuario las actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida, con 67 millones de euros; el refuerzo de la seguridad, con 51,2 millones de euros; y la digitalización, con 26,4 millones de euros. En el caso de las actuaciones puerto-ciudad, la partida destinada se ha incrementado el 39,5% respecto de los presupuestos de 2026 y supone el 4,3% del total. Entre estos proyectos destaca el de frente litoral de Almería o la primera fase del muelle de Levante en Huelva. La seguridad supone el 3,2% del total y la digitalización, el 1,7% del total.

Estas cifras se consolidan tras la aprobación de los Planes de Empresa consensuados entre Puertos del Estado y las autoridades portuarias y prevén un importe neto de la cifra de negocios de 1.437 millones de euros, lo que supone un crecimiento sostenido del 6,3% frente a los 1.351 millones de cierre de 2025 y del 4,6% frente a los 1.374 millones de la previsión de cierre de 2026. El resultado previsto del ejercicio antes de impuestos recogido en el presupuesto para 2027 supera los 167 millones de euros, “lo que permitirá a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para poder acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación”, asevera la cartera dirigida por Óscar Puente.

Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa de la mercancía, del buque y del pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, se prevé que aumenten hasta superar los 679 millones de euros el próximo año; mientras que la tasa de ocupación y la de actividad alcanzarán los 383 millones de euros y 175 millones de euros respectivamente. Para el periodo 2026-2030, los planes de inversión acordados con las autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 están cifrados en 7.093 millones de euros a nivel consolidado.