16/06/2026 EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO
El puerto de Santander ha puesto en marcha el primero de los equipamientos modulares que configurarán el servicio para la aplicación del Sistema Europeo de Entradas y Salidas (Entry-Exit System / EES) y el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS). En total, serán 8 módulos los que se instalen paulatinamente en el recinto portuario.
El primero de los módulos, adaptados a un contenedor, ha empezado a funcionar en el puerto de Santander y en su interior alberga los equipos para dotar a los puestos fronterizos de control automatizado de personas que crucen las fronteras europeas procedentes de terceros países. Es el caso de los viajeros británicos que viajan regularmente en los buques de Brittany Ferries.
Esta actuación supone una inversión de 5,2 millones de euros en la que también se debe contabilizar el contrato de suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento durante tres años de estos equipos con un presupuesto de 3.437.610 euros y un plazo de ejecución de cuarenta meses; y el contrato de servicio de personal auxiliar de ayuda al pasajero, por un importe de 1.792.157 euros en treinta y seis meses. Finalmente, la APS ha incrementado en 80 metros cuadrados el espacio disponible en la zona de tránsito de la Estación Marítima para los equipos y flujos de pasajeros previstos en el nuevo sistema de registro en fronteras, por un importe de 35.819 euros para la adecuación de los espacios.
Manual y automatizado
Según explica el presidente del puerto de Santander, César Díaz, “cada contenedor cuenta con un puesto de control manual más seis puestos automáticos de autoservicio, que se unen a otros diez que ya están en funcionamiento en la Estación Marítima, y que se usan para los pasajeros que viajan sin vehículo”.
En total, se dispondrán de 58 puestos automáticos de autoservicio y ocho de control manual cuyo objetivo será el de “agilizar el registro de los datos de entrada y salida y de denegación de entrada relativos a nacionales de terceros países que crucen las fronteras exteriores de los Estados miembro y de información y autorización de viaje a nacionales de terceros países exentos de la obligación de visado”.
El sistema, que debería haber entrado en vigor el pasado 10 de abril en toda la Unión Europea, ya se ha visto retrasado en varios puertos de la UE debido a la complejidad técnica, no deberá influir negativamente en los tiempos de escala de los barcos que, como los de Brittany Ferries, embarcan personas y mercancías en un tiempo de escala ajustado.
