22/05/2026 DIARIO DEL PUERTO
Al son de las gaitas y del “Asturias patria querida”, CETM se adentró ayer en el debate de su 20º Congreso, en el que se puso de manifiesto la necesidad del transporte de mercancías por carretera de pasar de las palabras a los hechos a la hora de ocupar “el lugar que le corresponde”.
Inauguró el 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte el presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, quien defendió la necesidad de conectar Asturias definitivamente al Corredor Atlántico en su apuesta por convertir la región en el polo logístico del Cantábrico.
Las palabras de Barbón estuvieron precedidas por la intervención de Carmelo González, presidente de CETM, quien hizo especial hincapié en la tarea a desarrollar por el sector del transporte de mercancías por carretera para ocupar “el lugar que le corresponde”, desde la visión de un carácter “esencial” que es mucho más que una mera declaración. Para Carmelo González, “ser esenciales nos obliga pero también nos legitima a exigir un marco estable y equilibrado para nuestra actividad”.
Por eso, el presidente de CETM insistió en que no se trata de una reivindicación abstracta, sino que “ocupar el lugar que nos corresponde está íntimamente ligado a como se nos trata en la toma de decisiones en la Administración, en la regulación, en la definición y desarrollo de las condiciones de mercado y en los principios de sostenibilidad económica”.
“Somos una infraestructura operativa permanente que no merece la invisibilidad a la que nos enfrentamos”, subrayó Carmelo González.
En este contexto, como grandes retos del sector, el presidente de CETM mencionó la presión de los costes, la evolución de la demanda, la realidad del mercado laboral y la complejidad operativa.
El 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte tiene como anfitriona a la patronal asturiana ASETRA y a su presidente, Ovidio de la Roza, quien hoy recibirá un sentido homenaje con la entrega de la Medalla de Honor de la CETM, en un acto en el que no estará el ministro Puente, tal y como estaba previsto, sino el secretario de Estado, José A. Santano.
Javier Arnedo (CNTC): “No somos inflacionistas; somos el tercer decimal”
La mesa redonda con mayor relevancia para el presente y futuro del sector del transporte de mercancías por carretera fue la protagonizada ayer por Elena Atance, director general de Transporte por Carretera y Ferrocarril; María Tena, directora de Logística de AECOC; y Javier Arnedo, presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC).
Arnedo fue contundente al negar que el sector del transporte de mercancías por carretera sea inflacionista.
“No somos más que el tercer decimal en los costes por tonelada”, destacó el presidente del CNTC, quien defendió la trascendencia y el derecho de que los transportistas puedan trasladar al precio sus costes, sobre todo ante crisis energéticas en las que las empresas logísticas nada pueden hacer.
En este sentido, desde una visión amplia de los costes, Javier Arnedo invitó a la Administración y a los cargadores a hacer un trabajo conjunto para desde el diálogo atajar otros grandes males del sector que dinamitan sus costes y en los que sí se puede actuar para ser más eficientes.
El presidente del CNTC mencionó los tiempos de espera para la carga y descarga o las restricciones de circulación como algunos de las cuestiones más sensibles.
“Si pudiéramos reunirnos todos juntos sería fundamental para legislar con diálogo y lograr precios más equilibrados”, subrayó.
Una de las cuestiones en las que más se centró el debate fue en la falta de conductores.
Elena Atance defendió que es necesario visibilizar la profesión, atraer nuevas personas, facilitar la llegada de profesionales de terceros páises y mejorar las condiciones de trabajo. Con respecto a las medidas más inmediatas que se van a aplicar en este ámbito, Atance anunció el lanzamiento de un programa para que 2/3 del CAP puedan ser on line; así como el lanzamiento de una guía sobre la tramitación de conductores de terceros países.
María Tena aseguró que la falta de conductores es un tema que “preocupa y ocupa” a AECOC, apostando por la cuantificación del problema, que ahora mismo implicaría la falta de 30.000 conductores y la próxima jubilación de un 9% del total.
Por su parte, Javier Arnedo aseguró que la primera reivindicación del sector es el reconocimiento de la profesión de conductor profesional como de difícil cobertura por el Ministerio de Trabajo.
Además, Arnedo invitó a AECOC a implicarse en la mejora de las condiciones de trabajo aplicando la digitalización en cuestiones como los tiempos de espera.
El presidente del CNTC aseguró que los empresarios del sector están volcados en la mejora de las condiciones para sus conductores y aseguró a este respecto que “dignificar también es cobrar”.
