04/02/2025 REVISTA VÍA LIBRE
La construcción de este puerto seco cuenta con una inversión de 18 millones de euros. Estos fondos se ha destinado a varias actuaciones como la adaptación del proyecto inicial de la Plataforma Intermodal Ferroviaria a un potencial incremento de la demanda.
Las obras de la plataforma intermodal de Salamanca entran en 2025 en su fase final. Una vez en funcionamiento, conectará la línea convencional de Salamanca-Fuentes de Oñoro con una playa de cinco vías y una vía mango por la que circularán trenes de hasta 750 metros. Además, enlazará con Portugal, a través de Vilar Formoso por el oeste. Esta infraestructura está incluida en la Red Transeuropea de Transportes Red TEN-T y forma parte del Corredor Atlántico como un nodo logístico que impulsará el transporte de mercancías por ferrocarril en la zona.
Una de las novedades es que contará con la posibilidad de transportar, descargar y almacenar grandes sólidos como cereales y fertilizantes, una opción de las que disponen pocas terminales del interior de la Península, y servirá para potenciar el mercado agroalimentario.
En estos momentos se trabaja en la ejecución de las infraestructuras necesarias que permitan una descarga rápida y de los graneles, los fosos ubicados bajo las vías donde se descargan los vagones, para permitir el tráfico y el almacenamiento tanto de contenedores convencionales como refrigerados. La plataforma estará preparada para integrarse en la red de autopistas ferroviarias.
Las obras se adjudicaron en marzo de 2023 a Azvi, Construcciones Martobar y Contratas THC. En octubre de 2024, tras finalizar el muro de contención de tierras, comenzaron con la ejecución de la losa de la plataforma destinada a acopios y naves y en la superestructura (ver noticia).
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