15/10/2026 DIARIO DE TRANSPORTE

El límite de edad para el transporte profesional con todas las licencias del Grupo 2 (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D y DE) se ha elevado de 68 a 70, con una revisión bienal obligatoria.

El Consejo de Ministros italiano celebrado ayer 13 de octubre, ha aprobado la reforma el Código de Circulación a propuesta del ministro de Infraestructura y del Transporte Matteo Salvini, que autoriza a disponer de permiso de conducir camiones y autobuses hasta los 70 años, con una revisión obligatoria cada dos años

El nuevo Código de Circulación, aprobado por el Consejo de Ministros, prevé una reducción general de las multas y, al mismo tiempo, una fuerte lucha, impulsada por el Ministro Salvini, contra las conductas que más ponen en peligro la seguridad de todos los usuarios de la vía.

La simplificación de las multas, además de la suspensión del ajuste automático bienal por inflación, implica redondear a la baja los importes con respecto a la legislación vigente: las multas mínimas más comunes de 26 € y 42 € se reducen a 25 € y 40 €, respectivamente, mientras que las multas de 83 € y 87 € se reducen a 80 €.

Al mismo tiempo, el nuevo Código endurece las medidas para quienes conducen sin seguro, imponiendo una prohibición de conducir indefinida. También introduce el seguro obligatorio, conforme a la normativa italiana, para los vehículos extranjeros que circulen por Italia durante más de 30 días, y prevé el cobro forzoso de las cantidades impagadas a los usuarios extranjeros.

También se han introducido cambios en la notificación de infracciones de tráfico, protegiendo a los conductores y su derecho a la defensa: con la nueva ley, los municipios dispondrán de 45 días, en lugar de 90, para notificar las infracciones cuando la investigación se realice de forma remota y sin notificación inmediata.
Asimismo, se ha eliminado la obligación de llevar consigo los documentos de circulación y matriculación del vehículo en papel, ya que la policía puede verificarlos electrónicamente.

La nueva ley también simplifica los trámites para el Permiso Europeo Unificado de Discapacidad (CUDE): todos los municipios deberán unirse a la plataforma nacional para garantizar el reconocimiento del permiso en toda Italia. El incumplimiento les impedirá utilizar dispositivos de control remoto para las infracciones relacionadas con el estacionamiento reservado y las zonas de tráfico restringido (ZTL).

En cuanto a los vehículos de dos ruedas, los motociclistas podrán usar el carril de emergencia en la autopista en caso de accidente o ralentización, mientras que los ciclistas deberán usar casco y obtener un permiso. Sin embargo, los patinetes eléctricos estarán prohibidos si representan un obstáculo o peligro para los peatones.

Límite de 70 años para los permisos de conducir camiones y autobuses

Finalmente, el límite de edad para el transporte profesional con todas las licencias del Grupo 2 (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D y DE) se ha elevado de 68 a 70, con una revisión bienal obligatoria.

Esta ampliación en la edad para conducir vehículos pesados debería contribuir a paliar la escasez de conductores, aunque hay que destacar que el límite de edad solo se aplica para la renovación de los permisos de conducir, no a la jubilación, que es opcional. Las asociaciones empresariales italianas se han mostrado mayoritariamente a favor, mientras que sindicatos como la CGIL (Confederación General Italiana del Trabajo), se han manifestado abiertamente en contra.

También se incrementan las multas por las conductas más peligrosas al volante de vehículos: un 20% por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, 50% por usar documentos o matrículas falsas, y hasta el doble por no detenerse ante una señal de stop y por infracciones cometidas durante la persecución posterior. El exceso de velocidad ilegal se castiga con penas de prisión de uno a tres años y multas de entre 25.000 y 100.000 euros.