09/11/2026 EL MERCANTIL

El sindicato Coordinadora se adhiere a la convocatoria y Renfe Mercancías encara tres jornadas de paros por parte de los maquinistas

Varios ámbitos del transporte de mercancías se ven potencialmente afectados por el carrusel de huelgas convocadas en esta semana en España. Por un lado, por la convocatoria general del día 11, que podría tener impactos a nivel transversal en el sector; y por el otro, por los paros que el principal sindicato de maquinistas, Semaf, mantiene los días 10 y 12 en el caso específico de los operarios de Renfe, los cuales también incluyen a la filial de mercancías. Aeropuertos, puertos, ferrocarril y transporte por carretera pueden ver su actividad reducida o limitada, aunque el ministerio de Transportes ha decretado algunos servicios mínimos en casos vinculados a estas actividades e infraestructuras.

Coordinadora ha criticado la “unilateralidad” de la convocatoria de huelga general de UGT y CCOO

En el caso de la huelga general, se espera una paralización de gran parte de la actividad portuaria del país. Sirva como ejemplo el caso de las terminales de contenedores del puerto de Barcelona, APM y BEST (Hutchison Ports), que ya han anunciado de forma preventiva la suspensión de operaciones entre las 2 de la madrugada del miércoles 11 y la misma hora del día siguiente. La razón principal es la adhesión del sindicato Coordinadora al paro, la cual tiene efecto, entre otros, sobre el colectivo de los estibadores en toda España. Esta decisión sindical tendrá un impacto similar en un buen número de terminales portuarias a lo largo y ancho del Estado. El Mercantil se ha puesto en contacto con los puertos de Algeciras y Valencia, pero no ha logrado recabar previsiones sobre la actividad el día de la huelga general.

Coordinadora manifestó la semana pasada que “respalda las causas de la huelga general” y extendía sus reivindicaciones a los ámbitos “social y laboral”. En consecuencia, otorgó “libertad a cada federación para que adopte las medidas necesarias para el cumplimiento del contenido del presente acuerdo”, en referencia a la convocatoria. Al mismo tiempo, el sindicato portuario criticó la “unilateralidad” con que actuaron los sindicatos mayoritarios -UGT y CCOO- al convocar el paro.

El ministerio de Transportes fija mínimos para el cabotaje marítimo

Por su parte, el ministerio de Transportes ha fijado servicios mínimos en lo tocante a líneas regulares de pasajeros y mercancías de ámbito estatal y cabotaje, que considera esenciales “por su gran incidencia en la economía general del país y su conexión con bienes e intereses constitucionalmente protegidos”. Así, se impone un mínimo de un servicio por sentido entre todas las compañías que operan en las líneas Barcelona-Maó (Baleares), Motril (Granada) – Melilla, Almería – Melilla, Málaga -Melilla, Cádiz – Las Palmas, Cádiz – Tenerife, Huelva – Las Palmas, Huelva Tenerife, Denia (Alicante) – Ibiza (Baleares), Denia – Palma de Mallorca (Baleares) y Valencia – Ibiza (Baleares).

La línea Algeciras – Ceuta deberá mantener seis trayectos de ida y vuelta

Al mismo tiempo, dos de las tres empresas que operan las rutas Barcelona – Palma de Mallorca y Valencia – Palma de Mallorca deben asegurar un servicio por sentido cada una, y la ruta Barcelona – Ibiza debe tener dos servicios por sentido entre todas las empresas. Por su parte, la línea “de interés público” entre Algeciras (Cádiz) y Ceuta deberá mantener un mínimo de seis trayectos de ida y vuelta entre todas las empresas que operan ese tráfico, durante la jornada del 11 de noviembre. Igualmente, el ministerio ha previsto números mínimos de tripulación para los buques atracados en puerto, con diferencias según si transportan mercancía peligrosa o no.

SERVICIOS MÍNIMOS PARA SEGURIDAD Y BUNKERING
Aunque no se ha emitido una resolución de servicios mínimos extensiva a todo el transporte marítimo, existen resoluciones de ciertos sectores que afectarán a la actividad portuaria. Por un lado, el ministerio por la Transición Energética y el Reto Demográfico ha establecido actividad mínima en el sector de los hidrocarburos, lo que se concreta en las plantas regasificadoras. El texto de la orden también especifica, en el caso concreto del bunkering a buques, que “se garantizarán los suministros en los puertos que son abastecidos por los distintos operadores logísticos, a través de camión cisterna, tubería o gabarra, al objeto de que puedan cumplir con los servicios mínimos que se determine por la administración responsable de los mismos”. Por otro lado, la secretaría de Estado de Seguridad ha impuesto servicios mínimos del 90% en los servicios de seguridad de infraestructuras esenciales como puertos y aeropuertos.

LA CARRETERA ECHA EN FALTA SERVICIOS MÍNIMOS
En cuanto al transporte terrestre, el Gobierno ha emitido servicios mínimos para el día 11 que implican a Renfe y a los operadores ferroviarios privados, pero no ha publicado ninguna resolución en lo tocante al transporte por carretera. En el caso de los traccionistas privados de mercancías, se especifica que Captrain deberá cumplir con el 38,70% del servicio programado; Alsa Rail, con el 73,3% y Medway con el 40,85% de sus servicios aquel día. En el caso del operador público español, deberá realizar el 26% de los servicios programados. El ministerio que ahora dirige Carlos Cuerpo también estipula servicios mínimos para compañías que prestan otros servicios ligados con el ferrocarril más allá de la tracción, en tareas mantenimiento o infraestructuras del gestor ferroviario Adif.

Fenadismer recuerda que la carretera mueve el 90% de las mercancías

La asociación de transportistas Fenadismer se ha mostrado crítica con la falta de servicios mínimos para su sector, que ha calificado de “falta de consideración”. La entidad ha recordado que el modo de transporte que representa mueve “diariamente más del 90% de las mercancías que demandan empresas y ciudadanos”, frente a “apenas el 1% que se mueve en tren”. Igualmente, cuestiona justificaciones del ministerio basadas en la congestión que, el 11 de noviembre, podría darse en las carreteras españolas. A juicio de la asociación, esa congestión será menor por la posible participación de conductores en las huelga.

RENFE MERCANCÍAS AFRONTA DOS DÍAS MÁS DE HUELGA
Por su parte, Renfe Mercancías también deberá afrontar los paros del día 10 y del día 12, martes y jueves, que también afectan a su filial de mercancías. Los ha convocado el sindicato de maquinistas Semaf con el trasfondo de los acuerdos para mejorar la seguridad en el ferrocarril que se contrajeron con el Gobierno a raíz del accidente de Adamuz (Córdoba), a principios de año, y que el sindicato considera que no se han cumplido. Según avanzó Semaf, se trata de paros parciales en cada una de las dos jornadas.

20%

Los servicios mínimos serán de 71 servicios

El ministerio de Transportes también establece servicios mínimos para Renfe Mercancías en ambas jornadas, que en este caso serán del 20% sobre un total de 364 trenes afectados, es decir, se mantendrán 71 servicios. La administración ha elegido de forma específica convoyes que prestan servicios de automoción (13 trenes), combustibles y mercancía peligrosa (14 trenes), materia prima industrial y perecederos (14 trenes), residuos sólidos urbanos (9 trenes) y siderúrgicos (21 trenes). En su redactado, el ministerio justifica que los paros “repercuten” en la actividad porque, “de no asegurarse su continuidad, no se podrían alcanzar los destinos finales en periodos hábiles productivos”.