26/10/2026 COPE
La V edición de una jornada impulsada por el programa ‘Luz de Cruce’, de COPE Valencia, analiza el futuro de la logística urbana con la participación de administraciones, empresas y la universidad
Los retos de la ‘última milla’ y el transporte urbano han centrado la quinta edición de la jornada organizada por el programa ‘Luz de Cruce‘ de COPE Valencia, la Cátedra de Transporte y Sociedad de la UPV y la Fundación Corell. El encuentro, dirigido por Vicente Herranz y celebrado en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), ha reunido a representantes de la administración, empresas del sector, asociaciones y expertos universitarios para analizar el complejo escenario de la logística en las ciudades.
La bienvenida ha corrido a cargo del director de COPE en la Comunidad Valenciana, Enrique Aguado, quien ha puesto en valor la labor de ‘Luz de Cruce‘ por “haber hablado de movilidad hace más de 30 años, cuando casi la palabra no existía”. Por su parte, el director de la Escuela de Caminos, Luis Pallarés, ha destacado la colaboración público-privada como eje fundamental para resolver los desafíos del sector. La ausencia del conseller Vicente Martínez Mus, debida a su implicación en la gestión de los daños causados por la dana Adam, fue disculpada al inicio del acto.
Políticas públicas y las polémicas ZBE
La primera mesa de debate, moderada por Vicente Herranz, ha abordado la convivencia entre las regulaciones municipales y la viabilidad de las empresas, con un foco especial en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valencia, Jesús Carbonell, ha justificado la ausencia de una ZBE en la ciudad por las complejidades legales y los fracasos vistos en otros lugares como Barcelona o Málaga, donde las ordenanzas han sido tumbadas por los tribunales.
Carbonell ha sido crítico con el modelo, asegurando que “si realmente las zonas de bajas emisiones lo que pretenden es reducir el tráfico en circulación, pues ese objetivo no lo cumplen”, ya que, en su opinión, solo provocan la sustitución de unos vehículos por otros. Además, ha defendido que cualquier propuesta debe evitar “perjudicar a la actividad económica” y ha aludido a un informe del Defensor del Pueblo que concluye que ninguna ciudad española cumple plenamente con la normativa.
COPE Valencia El concejal de movilidad del Ayuntamiento de Valencia, Jesús Carbonell, durante su intervención
Desde el sector empresarial, Alfonso García, presidente de ANATRANS, ha calificado de “bastante razonable” la propuesta que se barajaba para Valencia, pero ha reclamado una “uniformidad” normativa a nivel nacional para no perjudicar la planificación de las flotas, algo que viene defendiendo la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) . Por su parte, Manuel Ríos Pérez, director general de Transports i Logística, ha puesto en valor el trabajo de coordinación de la Generalitat Valenciana con los 15 municipios de la comunidad obligados a implantar ZBE para tratar de homologar criterios en el ámbito metropolitano.
Descarbonización más allá del eléctrico
La mesa sobre “Descarbonización, talento e innovación tecnológica”, moderada por José Víctor Esteban, secretario general de la Fundación Corell, ha explorado las diferentes vías para reducir la huella de carbono del transporte, donde se ha puesto de manifiesto la necesidad de no limitar las soluciones únicamente a la electrificación.
Juan Jesús Sánchez, director de Grupo DISFRIMUR, ha explicado su apuesta por la “neutralidad tecnológica”, utilizando hasta cinco energías diferentes en su flota (diésel, HVO, gas natural, biometano y electricidad) con el objetivo de lograr un “transporte invisible”. En la misma línea, Inés Cardenal, directora de Comunicación de AICE, ha defendido el papel de los combustibles renovables y ha criticado que la regulación actual, al centrarse en una sola tecnología, provoca que “estemos haciendo que nuestro parque esté cada vez más envejecido”.
Estamos haciendo que nuestro parque esté cada vez más envejecido” Inés Cardenal – Directora de Comunicación de AICE
Por otro lado, Alfonso Molina, director de proyectos de CityLogin, ha expuesto casos de éxito en colaboración, como el uso del Metro de Madrid para el reparto nocturno a lockers en una operativa conjunta con Amazon, GLS y SEUR. Finalmente, Borja Santos, CEO de Full & Fast, ha detallado las dificultades para la electrificación, como los plazos de hasta 18 meses para una conexión a la red, y ha presentado las baterías de almacenamiento como solución para garantizar la potencia de recarga.
COPE Valencia Vicente Herranz, a la derecha, director del programa ‘Luz de Cruce’
El poder del dato y la formación del conductor
El investigador de la UPV, Alberto Moreno Mas, ha presentado en su ponencia el City Logistics Panel, una herramienta que integra y analiza datos urbanos para un abordaje científico de los retos de la ciudad. A esta idea le ha seguido la última mesa, sobre Big Data, moderada por Francisco Paz, donde el catedrático Francisco Alonso, director del INTRAS, ha desgranado el concepto de los espacios de datos como el proyecto DS4M Mediterráneo, impulsados por Europa para garantizar la “soberanía digital” y crear una “economía del dato”.
Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), ha manifestado el interés de la industria en estos sistemas para mejorar la predictibilidad, pero ha exigido que su implementación sea “sencilla”, aporte “beneficios” claros y garantice la “ciberseguridad”. Mercedes de Juan, directora de LogiStop, ha añadido la necesidad de estandarización y soberanía tecnológica, recordando que cerca del “50% de las entregas son fallidas”, lo que demuestra el margen de mejora existente.
El contrapunto lo ha puesto Juan Carlos Muñoz, presidente de la Asociación Valenciana de Autoescuelas (AVAE), quien ha trasladado el foco al eslabón final: el conductor. Ha advertido de que la tecnología, sin una formación adecuada, puede convertirse en un elemento de estrés y riesgo. “Mucha tecnología, mucho vehículo, pero si el que se sube al volante no está formado, el accidente llegará tarde o temprano”, ha sentenciado, recordando que muchos chóferes desconocen o desactivan los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).
La clausura ha corrido a cargo de Marcos Basante, presidente de la Fundación Corell, y Tomás Ruiz, director de la Cátedra de Transporte y Sociedad de la UPV. Ambos han coincidido en la necesidad de diálogo y colaboración. Basante ha concluido con una reflexión sobre el papel esencial del sector, cerrando la jornada con una frase contundente: “El sexo no mueve el mundo, el mundo lo mueve el transporte”.