Además de estas dos compañías, también se presentó en el concurso Manipuladora de Mercancías (Sammer – Grupo Mestre). Precisamente, el representante de Sammer en el acto de apertura de los sobres con las ofertas económicas hizo constar en acta que la compañía presentaría alegaciones a los resultados del informe de valoración técnica.

Según detallaba el pliego de licitación, la valoración total de las ofertas se determina sobre un total de 100 puntos, divididos entre la valoración sujeta a juicios de valor, es decir, la valoración técnica (50 puntos) y la valoración objetiva o sujeta a criterios automáticos, que tiene en cuenta los criterios económicos (50 puntos).

Según ha publicado Port de Barcelona, el informe técnico realizado por los responsables de la Autoridad Portuaria señala la propuesta de Boluda como la mejor valorada, con 30,50 puntos de un total de 50 puntos que se podían dar en esta valoración técnica. En segundo lugar, está la propuesta de Sammer con 24,60 puntos y en tercer lugar la propuesta de Andino, con 23,45 puntos.

Los 50 puntos de esta valoración técnica se reparten en cinco apartados. La propuesta de Boluda destaca por el modelo estratégico y de mercado, donde recibe 13,50 puntos de los 15 que se podían recibir en este apartado, y supera en 5 y 8 puntos a Andino y Sammer, respectivamente. La propuesta de sostenibilidad de Boluda también destaca por encima de las otras dos propuestas, con 3,80 puntos sobre 5 en este ámbito, mientras que las propuestas de Andino y Sammer recibieron 1,90 y 1,30, respectivamente. En cuanto al proyecto técnico, las valoraciones son más igualadas, con 4,50 puntos sobre 10 de Andino y 4,25 puntos para Boluda y Sammer. También está igualada la valoración de los equipos, con 2,70 puntos sobre 5 para Boluda, 2,20 para Andino y 1,40 para Sammer. Finalmente, en el apartado sobre la ordenación física de la terminal, Boluda es la peor valorada, con 6,25 puntos sobre 15, mientras que Andino recibe una valoración de 9,75 puntos y Sammer de 9,25.

En cuanto a la propuesta económica, también se dividía en tres apartados. El primero, las previsiones de tráfico marítimo operadas en la concesión durante los cinco primeros años. En este punto, la propuesta de Andino prevé 1,26 millones de toneladas movidas en el año 2028, 1,61 millones en 2029, 1,65 millones en 2030, 1,70 millones en 2031 y 1,74 millones en 2032. En cuanto a Boluda, la propuesta prevé 1,3 millones de toneladas movidas cada uno de los cinco años y la propuesta de Sammer contempla 300.000 toneladas movidas también todos los años.

En el apartado de aportación económica dineraria a la Autoridad Portuaria de Barcelona en concepto de mayor precio por la concesión, la propuesta de Andino prevé una aportación de 500.000 euros, la de Boluda 1 millón de euros mientras que la de Sammer no prevé ningún tipo de aportación.

Finalmente, en cuanto a la mejora de la tasa de actividad, las propuestas de Andino y Sammer no prevén ningún incremento, mientras que Boluda prevé un incremento de 0,5 puntos.

Tras la apertura de los tres sobres, se espera que el Consejo de Administración de Port de Barcelona resuelva a quién se otorga la concesión de la terminal multipropósito en la reunión de este mes, que se celebrará el 30 de septiembre o, si no, en el Consejo previsto para el 28 de octubre.