18/09/2026 EL MERCANTIL

El empleo entre los profesionales dedicados a la conducción y el manejo de maquinaria pesada mantiene una evolución muy positiva en el primer trimestre de 2026. Así lo refleja el informe ‘Mercado de trabajo en las ocupaciones del sector de Logística’, elaborado por Randstad Research. La consultora ha seleccionado tres oficios cualificados que mantienen en movimiento la cadena de suministro y la movilidad ciudadana, vinculados al transporte y la logística: conductores de camiones, operadores de otras máquinas móviles y maquinistas de locomotoras y afines. Estas ocupaciones representan 608.164 ocupados en el primer trimestre de 2026, el 0,96% más que en el mismo periodo del año anterior. El crecimiento estuvo impulsado, principalmente, por los operadores de otras máquinas móviles y los maquinistas de locomotoras y afines, que aumentaron su número de ocupados el 12% y el 7,4%, respectivamente, mientras que los conductores de camiones registraron un descenso del 2,6%.

Los conductores de camiones se mantienen como el perfil más numeroso entre las ocupaciones analizadas, con 377.392 ocupados, que representan el 53,9% del empleo. Les siguen los operadores de otras máquinas móviles, con 212.107 profesionales y el 30,3% del total; y los maquinistas de locomotoras y afines, con 18.665 profesionales, equivalentes al 2,7%. En conjunto, estas ocupaciones reúnen la totalidad del empleo analizado, junto con los conductores de autobuses. Además, queda patente que el análisis de las ocupaciones todavía refleja una marcada brecha de género. Del total de profesionales ocupados en los perfiles analizados, 666.683 son hombres, lo que representa el 95,2% del total, mientras que 33.296 son mujeres, equivalentes al 4,8%. El dato positivo es que el empleo femenino ha registrado un fuerte crecimiento interanual del 55,3%. El empleo masculino disminuyó el 0,6% en el mismo periodo.

“Estos datos evidencian que el sector logístico atraviesa un punto de inflexión decisivo”, asevera el director de Perfiles Cualificados de Conducción de Randstad, David Doménech. “La progresiva incorporación de perfiles femeninos y trabajadores internacionales refleja una necesaria diversificación que será la clave estratégica para paliar la escasez de talento y afrontar con éxito el inminente reto del relevo generacional”. Y es que la distribución por edades muestra una elevada concentración en las franjas de mayor edad. El grupo de 45 a 54 años es el más representativo, mientras que los profesionales de 55 años o más han desplazado al grupo de 35 a 44 años, consolidándose en los últimos años como el segundo grupo con mayor número de ocupados. Esta evolución refleja una progresiva maduración de la estructura por edades desde 2019 y pone de relieve el reto del relevo generacional en estas ocupaciones.

El peso de los trabajadores de 45 a 54 años se observa especialmente en tres de las cuatro ocupaciones analizadas: representan el 39,2% de los conductores de camiones y el 32,6% de los operadores de otras máquinas móviles. Aunque la concentración de trabajadores en las franjas de mayor edad advierte del desafío del relevo generacional, algunas ocupaciones registran avances entre los profesionales más jóvenes. En el caso de los maquinistas de locomotoras y afines, el empleo de trabajadores de entre 25 y 34 años aumentó el 39,6% interanual en el primer trimestre de 2026. Por su parte, entre los operadores de otras máquinas móviles, el grupo de 35 a 44 años creció el 27,8%.

La evolución de las ocupaciones de conducción de logística también refleja una creciente presencia de trabajadores de nacionalidad extranjera y con doble nacionalidad. En el primer trimestre de 2026, este colectivo alcanzó los 145.733 ocupados, el 5% más que en el mismo periodo del año anterior y el 2,7% más que en el cuarto trimestre de 2025. Cabe destacar que son los primeros datos que Randstad publica después de la regularización de migrantes impulsada por el Gobierno. Por su parte, los trabajadores de nacionalidad española se situaron en 554.246 profesionales, el 3,5% menos que un año antes. El crecimiento de los últimos años ha elevado progresivamente el peso de los trabajadores extranjeros y con doble nacionalidad en estas ocupaciones. En el primer trimestre de 2019 representaban el 14,1% del empleo, frente al 20,8% registrado actualmente, lo que supone un incremento de casi siete puntos porcentuales en siete años.

No obstante, los trabajadores españoles continúan siendo mayoría en la conducción. Su peso es especialmente elevado entre los maquinistas de locomotoras y afines, donde representan el 96,2% del empleo. En el caso de los operadores de otras máquinas móviles, suponen el 81,2%, mientras que entre los conductores de camiones alcanzan el 75,6%. Sin embargo, los trabajadores extranjeros y con doble nacionalidad mantienen una tendencia creciente en los últimos trimestres. Destaca especialmente la evolución registrada entre los operadores de otras máquinas móviles, donde este colectivo aumentó el 57,4% interanual en el primer trimestre de 2026, frente al crecimiento del 5% registrado entre los trabajadores españoles.

La distribución territorial de las ocupaciones cualificadas analizadas muestra una notable concentración geográfica. Según el promedio de los últimos cuatro trimestres, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana y la Comunidad de Madrid concentran el 55,6% de los ocupados en los perfiles analizados. Andalucía lidera la clasificación, con 116.862 ocupados, equivalente al 16,5% del empleo; seguida de Catalunya, con 113.553 profesionales y el 16,1% del empleo; la Comunidad Valenciana, con 96.926 ocupados y el 13,7%; y la Comunidad de Madrid, con 65.888 trabajadores y el 9,3%. Por otro lado, si se analiza el peso de estas ocupaciones sobre el conjunto del empleo de cada comunidad autónoma, Castilla-La Mancha, con el 5,1%; Navarra, con el 4,8%; Castilla y León, con el 4,3%; y Murcia, con el 4,2%, registran las mayores proporciones de empleo en ocupaciones de logística.