31/07/2026 EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO

Open Markets Institute afirma que el mercado está controlado por seis compañías que controlan el 90% de comercio estadounidense

Open Markets Institute ha publicado un duro informe en el que afirma que años de desregulación han dejado a los EE UU “dependiente” de lo que ha denominado “cártel de contenedores”, formado íntegramente por seis compañías extranjeras. La solución planteada por el centro de investigación pasa por crear una empresa pública de transporte marítimo de contenedores “que garantice a los EE UU un acceso equitativo a los mercados globales”.

El informe Creating a Publicly Accountable Ocean Supply Chain de Open Markets pone el foco en que “muy pocas empresas extranjeras” transportan mercancías a nivel mundial. A su juicio, esta cuestión genera riesgos para los consumidores, las empresas y la seguridad nacional. “Seis navieras de propiedad extranjera controlan casi el 80% de la capacidad global de transporte marítimo de contenedores, mientras la flota de contenedores con bandera estadounidense se ha reducido a tan solo 58 buques, menos del 1% del total mundial”, remarca Open Markets Institute.

En palabras de Arnav Rao, analista del centro de investigación, el transporte marítimo de contenedores es una infraestructura crítica, sin embargo, en estos momentos Estados Unidos “depende de un cártel no solo para abastecer los estantes de las tiendas y apoyar a las empresas, sino también, cada vez más, para proporcionar capacidad de transporte marítimo militar durante emergencias nacionales”. En este sentido, Open Markets Institute apunta que “esto debería ser motivo de alarma para cualquiera que se preocupe por la resiliencia económica, la seguridad nacional o la competencia leal de EE UU”.

El informe cuestiona las prácticas de las grandes navieras

El informe sostiene que las empresas navieras dominantes utilizan prácticas como contratos secretos, precios discriminatorios, cancelaciones de viajes, retrasos en la carga y recargos excesivos “para aumentar sus beneficios a expensas de las pequeñas empresas y los consumidores”.

Para afrontar estos retos, Open Markets plantea, además de la creación de la naviera pública estadounidense, que el Gobierno de los EE UU realice una “mayor supervisión” de las alianzas mundiales. Además, pide, entre otras cosas, ampliar el apoyo a los buques con bandera estadounidense.

“Durante gran parte del siglo XX, comprendimos que el transporte marítimo era demasiado importante como para dejarlo enteramente a merced de los caprichos del mercado. Es hora de retomar esa lección”, concluye el representante de Open Markets Institute.