23/07/2026 EL MERCANTIL

Las fábricas de automoción en España han ensamblado 205.142 vehículos durante el mes de junio, el 4,9% menos en comparación con el mismo periodo de 2025, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Continúa, por tanto, con el retroceso iniciado en mayo y se pone fin a los incrementos registrados en marzo (+1,1%) y abril (+8,3%), meses en los que la producción recuperó el terreno perdido tras la caída anotada en febrero (-11,3%).

“La transformación de las fábricas explica los ajustes puntuales como los de este mes”
José López-Tafall Director general de Anfac

En este sentido, el director general de Anfac, José López-Tafall, explica que las fábricas españolas están en plena transformación de sus líneas de producción para fabricar los nuevos modelos electrificados y ese proceso exigente, “explica ajustes puntuales como los de este mes, pero que es también la mejor garantía de futuro para nuestra industria”. Además, añade que España compite con otros países por atraer esta nueva generación de vehículos y “no podemos dar nada por hecho. En este sentido, mantener costes energéticos competitivos, apoyar la innovación y dar certidumbre regulatoria es imprescindible para que la producción siga anclada en nuestro país”. Con esta situación, el primer semestre mantiene una contracción del 1,7%, con 1,19 millones de vehículos producidos hasta junio.

Respecto a la producción por tipología de vehículos, en el sexto mes del ejercicio se han producido 163.308 turismos, lo que supone un descenso del 4,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Por su parte, los vehículos comerciales e industriales caen con 41.834 unidades ensambladas, el 7,2% menos que en junio de 2025. En el primer semestre del año, la fabricación de turismos alcanza las 952.056 unidades, el 2,4% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que los vehículos comerciales e industriales suman 247.486 unidades producidas, lo que representa un incremento del 0,8% en términos interanuales.

Por su parte, el segmento de vehículos alternativos, la producción durante junio ha alcanzado las 97.628 unidades, lo que supone un incremento del 24,9% en comparación con el mismo mes del año anterior y una cuota del 47,6% sobre la producción total del mes, impulsada principalmente por el crecimiento de los híbridos convencionales. En el primer semestre del ejercicio, las fábricas españolas han ensamblado un total de 523.863 vehículos alternativos, lo que representa un aumento del 12,7% respecto al mismo periodo de 2025 y una cuota del 43,7% del total producido.

En cuanto a los vehículos electrificados, en junio se han producido 24.405 unidades, lo que supone un crecimiento del 21,4% interanual y una cuota del 11,9%. En el acumulado anual, la fabricación de vehículos electrificados alcanza las 113.144 unidades, el 4% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Por tecnologías, la producción de eléctricos se duplica en el mes (+104,9%, con 14.835 unidades), gracias a la entrada de nuevos modelos en las líneas de producción, mientras que los híbridos enchufables retroceden un 25,6% (9.570 unidades). En el acumulado, los eléctricos avanzan un 1,1% (56.767 unidades) y los híbridos enchufables caen un 8,6% (56.377 unidades).

A este respecto, José López-Tafall incide en que “el crecimiento de la producción de vehículos electrificados demuestra que la industria está cumpliendo su parte de la transición”. Si bien, advierte que “ahora necesitamos que el mercado acompañe ese esfuerzo. Por eso la reciente aprobación de las bases reguladoras del Plan Auto+ es una medida clave para renovar un parque envejecido, mejorar la seguridad en nuestras carreteras y.acelerar la descarbonización de la movilidad”. En esta línea, destaca que “necesitamos un marco que impulse la demanda al mismo ritmo al que estamos transformando las fábricas, también un marco regulador europeo que se revise incorporando criterios de competitividad y flexibilidad, muy ausentes en la regulación europea del sector”.

Las exportaciones caen el 9,6% en junio y el 3,3% en el primer semestre

Respecto a las exportaciones de vehículos fabricados en España, junio también ha registrado un descenso del 9,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 165.755 unidades enviadas a mercados internacionales. La evolución negativa también se mantiene en el acumulado del ejercicio, que suma 1,01 millones de vehículos exportados, el 3,3% menos que en el primer semestre de 2025. Por destinos, Europa continúa concentrando la mayor parte de los envíos al exterior, con el 91,9% del total exportado en junio, lo que supone una reducción de 0,7 puntos porcentuales respecto al mismo mes del año pasado. Fuera del continente europeo, América y África destacan como los principales mercados de destino, con una cuota del 0,5 y 0,2 respectivamente.

En cuanto al ranking de principales receptores, Francia desbanca a Alemania y toma la primera posición con 30.044 vehículos exportados, aunque registra una caída del 10,9%, seguida de Alemania con 29,728 unidades (-0,1%) y Reino Unido, que ocupa el tercer lugar con 20.206 unidades y descenso del 20,8%. Entre los diez principales mercados de destino, sobresalen los incrementos de Polonia, con el 39,5% más de exportaciones y 6.108 unidades, Bélgica con un aumento del 5,3% y 3.325 vehículos y Austria, que crece el 2,3% hasta las 4.160 unidades. En el lado contrario, el mayor retroceso lo protagoniza Turquía que registra un descenso del 34,8%.