23/04/2026 EL MERCANTIL

El ministro de transportes, Óscar Puente, se ha reunido con el nuevo comisionado del Corredor Mediterráneo, Joan Calabuig, para analizar el desarrollo y evolución del Corredor Mediterráneo, que conectará por tren de alta velocidad ciudades como Barcelona, Tarragona, Castellón, València, Alicante, Murcia, Cartagena y Almería. “Hemos pasado de tener en 2018 el 45% del trazado en obras o finalizado al actual 83%”, recuerda el ministro. En neto, en sólo siete años se ha pasado de tener 440 kilómetros en obra a los actuales 870. El mismo crecimiento se ha experimentado en los kilómetros de red ferroviaria ya en servicio, de los 383 de 2018 (el 21% del total) se ha pasado en la actualidad a 658, es decir, el 36%. “En resumen, todo el trazado del corredor, que en 2018 tenía aún el 40% sin planificar, se encuentra ya en servicio, en ejecución o en proyecto”, subrayan desde el ministerio.

Casi 870 kilómetros del total de 1.838 de que se compone la red están en construcción

En este contexto, desde el ministerio recuerdan que, desde enero de 2024 hasta el 31 de marzo de este 2026, se han invertido más de 2.900 millones de euros (cerca de 1.300 sólo en 2025). Estas obras de construcción, adaptación y mejora de tramos, estaciones y accesos a ciudades y puertos, han permitido que casi 870 kilómetros del total de 1.838 de que se compone la red y que conecta España de sur a norte por el litoral mediterráneo, estén en construcción, incluyendo terminales logísticas y accesos portuarios. “Hemos pasado de tener casi la mitad del trazado si planificar a tener el 100% en estudios planificados y con obras”, destaca el ministro de transportes, Óscar Puente.

Este crecimiento se ha producido gracias a las inversiones del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que, a través de Adif, ha licitado obras por valor de 8.638 millones de euros y ha adjudicado contratos por un importe de 6.705 millones de euros entre junio de 2018 hasta el 31 de marzo de 2026. Durante este periodo de tiempo, la inversión en obras ya ejecutadas o finalizadas ha ascendido a los 6.023 millones de euros. De esta última cifra, más de 2.900 millones se han ejecutado en poco más de dos años, desde enero de 2024.

Las previsiones para este año 2026 incluyen la puesta en servicio de la terminal de mercancías de La Llagosta, ya en marcha desde enero, así como la finalización del tramo Martorell-Castellbisbal y su conexión con la fábrica de Seat en Catalunya. Además, en la Comunidad Valenciana, se espera la puesta en servicio de la segunda vía del Valencia-Castellón en ancho mixto, del nuevo acceso al puerto de Sagunto, la nueva terminal intermodal de Fuente de San Luis y el bypass de mercancías entre Valencia y Almussafes.

En cuanto a la Región de Murcia, este año se prevé también la finalización de obras de la estación de Murcia del Carmen y la conexión entre Murcia y Alcantarilla junto al soterramiento de Nonduermas y Sangonera. Por último, en Andalucía la variante de Loja, en Granada, con todos los tramos en marcha y el bypass de Almodóvar en la última fase de obras, estarán terminados y “permitirán un importante avance de conectividad de las ciudades andaluzas”, apuntan. En esta línea, el ministro Óscar Puente concluye señalando que, “no nos detenemos, este 2026 será el año de la logística, completaremos conexiones importantes y hemos iniciado operaciones en terminales, estamos ya completando e corredor mediterráneo”.