29/11/2024 TRANSPORTE XXI
Las dársenas españolas ya saben los pasos a dar para ser consideradas smart ports con esta herramienta, que ha sido publicada por el organismo español de normalización y promovida por Puertos del Estado.
Las dársenas españolas ya saben los pasos que deben dar para ser consideradas smart ports. Puertos del Estado y la Asociación Española de Normalización han presentado una nueva norma que establece los requisitos que debe cumplir un puerto para poder ser considerado smart port y las recomendaciones para su consecución.
Se trata de la Norma UNE 178110, publicada por el organismo español de normalización a iniciativa de Puertos del Estado. La herramienta “facilitará la transformación y evolución de los puertos hacia el concepto de puertos inteligentes, mejorando su gestión y su eficiencia”, señala un comunicado de Puertos del Estado. Además, la Norma UNE 178110 “contribuirá a la creación de nuevos servicios de valor añadido entre las autoridades portuarias y las empresas de la comunidad logística y portuaria para sus clientes finales”.
El documento establece el conjunto de actividades y servicios que debe ofrecer un puerto para ser considerado inteligente, lo que pasa por la sostenibilidad (en su triple vertiente económica, medioambiental y social), la experiencia cliente y la gobernanza (de los servicios y de los datos), entre otros ítems.
La Norma UNE 178110 “supone un impulso al objetivo recogido en el Marco Estratégico de lograr puertos inteligentes y sincromodales, reforzando la competitividad del sistema portuario de titularidad estatal”, ha señalado Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, en el acto de presentación de la norma.
La herramienta establece que “la tecnología por sí sola no basta para crear un puerto inteligente. Los puertos inteligentes deben tener un modelo de respuesta estratégica propio de ecosistemas con componentes interconectados, que se coordinan entre sí para obtener los mejores resultados y ser más atractivos y competitivos tanto para los clientes y usuarios como para el entorno donde se desarrolla la actividad”, ha añadido Afredo Berges, presidente de UNE.
Una vez publicada la norma, Puertos del Estado trabaja con la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC) en la definición de un esquema de certificación para hacer que la misma sea certificable por una tercera parte independiente.
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