24/10/2024 NEXOTRANS
La producción de vehículos comerciales e industriales en España continúa su tendencia a la baja, registrando un notable descenso en el mes de septiembre. Según los datos más recientes publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en septiembre se fabricaron 41.106 unidades de este tipo de vehículos, lo que supone una disminución del 18,2% en comparación con el mismo mes de 2023. Este declive refleja el impacto del estancamiento de la demanda tanto en los mercados europeos como en el doméstico, factores que han afectado negativamente al ritmo de producción en las plantas automovilísticas españolas.
El retroceso en la fabricación de vehículos industriales forma parte de una tendencia que se ha observado en los últimos meses. El conjunto del sector ha enfrentado dificultades debido a la incertidumbre económica en los principales destinos de exportación, como Alemania y Francia. La falta de un impulso en estos mercados clave ha dejado huella en la producción, afectando especialmente a los vehículos comerciales e industriales, que son fundamentales para el transporte y la logística.
En contraste, el segmento de turismos ha mostrado un mejor comportamiento, con un aumento del 2,5% en su producción durante septiembre, lo que contrasta con la fuerte caída de los vehículos industriales. Sin embargo, la situación general del sector sigue siendo preocupante, ya que la producción total de vehículos en España hasta septiembre de 2024 ha disminuido un 1,6% respecto al mismo periodo del año anterior, con un total de 1.794.685 unidades.
Las exportaciones también han reflejado este retroceso, con una disminución del 3,6% en septiembre, afectando especialmente a los vehículos comerciales e industriales, que dependen en gran medida de la demanda externa. A pesar de ello, Europa sigue siendo el principal destino de los vehículos fabricados en España, representando el 92,7% de las exportaciones del mes.
Por su parte, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones ha aumentado un 17,5% en lo que va de año, pero la cuota de los electrificados ha disminuido un 25,1%, lo que plantea retos para la transición hacia un modelo más sostenible.
Reflejo de la demanda actual
«La producción de vehículos no es más que un reflejo de la demanda actual del mercado», afirma José López-Tafall, director general de Anfac. «Nuestras fábricas siguen el dictamen de un mercado estancado, tanto en Europa como en España. Una tendencia que se ha visto condicionada por la delicada situación de los principales mercados y destinos de exportación como Alemania o Francia, donde en los últimos meses se ha producido un estancamiento, o incluso caídas, en las ventas de vehículos. Es fundamental establecer herramientas que estimulen el mercado y permitan revertir rápidamente esta tendencia. Y en particular, de los vehículos electrificados, que ya han retrocedido una cuarta parte de lo que hasta la fecha se había producido en España».
«Es difícil liderar la carrera de la electrificación si fabricamos cada vez menos vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Tenemos los mimbres para que en los próximos meses el mercado de electrificados despegue: planes de ayuda a la adquisición de vehículos electrificados, una red de recarga de acceso pública más que suficiente para el volumen actual de este tipo de vehículos que circulan por nuestras carreteras y una gran oferta de modelos en el mercado. El futuro del sector pasa por el vehículo eléctrico y es necesario que todos rememos en esta dirección, con el apoyo imprescindible de la Administración para lograr una transición del sector exitosa», concluye.
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